Porsche 991.1 Carrera Bremse hinten und Handbremse erneuern.

Gebrauchsanleitung

Porsche 911 (991.1) Carrera – Hinterradbremse und Handbremse erneuern

Modellreihe: Porsche 911 Typ 991.1 Carrera · Baujahre 2012–2016

Diese Anleitung beschreibt den Austausch der hinteren Bremsanlage einschließlich Bremsscheiben, Bremsbelägen und Feststellbremse (Handbremse).

Die Arbeiten sind für technisch versierte Personen mit entsprechender Werkstattausrüstung gedacht. Da es sich um sicherheitsrelevante Bauteile handelt, müssen die fahrzeugspezifischen Porsche-Reparaturvorgaben und Anzugsdrehmomente unbedingt eingehalten werden.

Wichtiger Hinweis: Die genaue Ausführung kann je nach Modell (Carrera, Carrera S, GTS), Bremsanlage und Fahrzeugausstattung abweichen. Vor Arbeitsbeginn die Fahrzeugidentifikation (FIN) und die verbauten Bremskomponenten prüfen.

1. Benötigte Ersatzteile und Werkzeuge

Ersatzteile

• 2 × hintere Bremsscheiben (links und rechts)
• 1 Satz hintere Bremsbeläge
• 1 Satz Feststellbremsbacken (Handbremsbeläge)
• Montagesatz für Feststellbremsbacken (Federn und Halter)
• Neue Befestigungsschrauben für den Bremssattel, sofern vorgeschrieben
• Neue Verschleißsensoren, falls erforderlich
• Geeignetes Bremsenreinigungsmittel
• Porsche-freigegebene Schmierstoffe für die vorgesehenen Kontaktstellen

Werkzeuge und Hilfsmittel

• Hebebühne oder geeignete Wagenheber und Unterstellböcke
• Radschlüssel bzw. passendes Werkzeug für die Radbefestigung
• Steckschlüsselsatz und Drehmomentschlüssel
• Bremskolbenrückstellwerkzeug
• Schraubendreher und Zangen für die Bremsenfedern
• Kunststoffhammer
• Draht oder geeigneter Halter zum Aufhängen der Bremssättel
• Diagnosegerät Porsche PIWIS oder geeignetes Diagnosesystem mit EPB-Funktion
• Schutzbrille und Schutzhandschuhe

2. Sicherheitsmaßnahmen und Vorbereitung

1. Fahrzeug auf einer ebenen, tragfähigen Fläche abstellen.
2. Getriebe auf Parkstellung (P) stellen.
3. Zündung ausschalten und Fahrzeug gegen Wegrollen sichern.
4. Elektrische Feststellbremse lösen.
5. Fahrzeug an den vorgesehenen Aufnahmepunkten anheben und sicher abstützen.
6. Hinterräder demontieren.
7. Bremsanlage auf Beschädigungen, Undichtigkeiten und Verschleiß kontrollieren.

Wichtig Die elektrische Feststellbremse (EPB) darf nicht einfach mechanisch zurückgedrückt oder gewaltsam bewegt werden. Vor dem Ausbau muss sie mit dem geeigneten Diagnosesystem in die vorgeschriebene Montagestellung gefahren werden.

3. Elektrische Feststellbremse in Montagestellung bringen

Beim Porsche 991.1 ist eine elektrische Feststellbremse verbaut. Die Bremsbacken der Feststellbremse sitzen innerhalb der hinteren Bremsscheibentöpfe.

Vorgehensweise:

1. Porsche PIWIS bzw. ein geeignetes Diagnosesystem anschließen.
2. Fahrzeugidentifikation durchführen.
3. Steuergerät der Feststellbremse auswählen.
4. Funktion für die Montagestellung bzw. Installationsposition aufrufen.
5. Anweisungen des Diagnosegerätes vollständig ausführen.
6. Prüfen, ob die Feststellbremsaktuatoren korrekt in Montagestellung gefahren wurden.

Die Funktion darf nicht durch gewaltsames Zurückdrehen oder Demontieren des Stellmotors ersetzt werden.

4. Hintere Bremsbeläge und Bremsscheiben ausbauen

1. Verschleißsensoren und elektrische Steckverbindungen vorsichtig lösen.
2. Befestigung des hinteren Bremssattels lösen.
3. Bremssattel vorsichtig abnehmen.
4. Bremssattel mit einem geeigneten Halter am Fahrwerk befestigen. Nicht am Bremsschlauch hängen lassen.
5. Bremsbeläge aus dem Bremssattelträger entnehmen.
6. Bremsscheiben-Befestigungsschraube lösen.
7. Bremsscheibe abnehmen.

Falls die Bremsscheibe fest sitzt, kann sie vorsichtig mit einem Kunststoffhammer gelöst werden. Keine Schläge auf die Reibfläche oder den Radflansch ausüben.

Achtung: Bremsschläuche und Bremsleitungen dürfen nicht verdreht, geknickt oder unter Spannung gesetzt werden.

5. Feststellbremsbacken (Handbremse) erneuern

Nach dem Entfernen der Bremsscheibe wird die Feststellbremsanlage sichtbar.

Ausbau

1. Einbaulage der alten Bremsbacken und der Nachstelleinrichtung dokumentieren.
2. Nachstelleinrichtung vollständig in Richtung Lösen zurückstellen.
3. Haltefedern und Druckfedern vorsichtig demontieren.
4. Rückholfedern aushängen.
5. Alte Bremsbacken entnehmen.
6. Spreizmechanismus und Nachstelleinrichtung ausbauen, soweit erforderlich.
7. Auflageflächen, Ankerplatte und Spreizmechanismus gründlich reinigen.
8. Feststellbremsaktuator auf Beschädigungen und korrekten Sitz kontrollieren.

Beim Ausbau der Federn besteht Verletzungsgefahr durch gespeicherte Federspannung.
Schutzbrille tragen und Federn kontrolliert entspannen.

Einbau

1. Neue Feststellbremsbacken mit den alten Bauteilen vergleichen.
2. Nachstelleinrichtung auf Leichtgängigkeit prüfen.
3. Vorgesehene Kontakt- und Gleitstellen sparsam mit geeignetem Bremsenmontageschmierstoff behandeln.
4. Neue Bremsbacken entsprechend der ursprünglichen Einbaulage montieren.
5. Rückholfedern und Haltefedern korrekt einsetzen.
6. Spreizmechanismus und Nachstelleinrichtung montieren.
7. Alle Federn auf korrekten Sitz kontrollieren.
8. Sicherstellen, dass die Bremsbacken frei beweglich sind und keine Feder falsch sitzt.

Die Bremsbeläge dürfen keinesfalls mit Fett oder Schmiermittel in Berührung kommen.

6. Neue Bremsscheiben montieren

1. Radnabe und Anlageflächen sorgfältig reinigen.
2. Rost, Schmutz und Ablagerungen vollständig entfernen.
3. Neue Bremsscheibe auf Beschädigungen prüfen.
4. Bremsscheibe aufsetzen.
5. Befestigungsschraube montieren und nach Porsche-Vorgabe anziehen.
6. Prüfen, ob die Bremsscheibe gleichmäßig und ohne Verspannung sitzt.

Bei Grauguss-Bremsscheiben und neuen Feststellbremsbacken ist das Porsche-spezifische Einbrems- bzw.
Einschleifverfahren zu beachten. Für PCCB-Anlagen gelten abweichende Vorgaben.

7. Neue Bremsbeläge montieren

1. Bremssattel und Bremssattelträger gründlich reinigen.
2. Bremskolben mit geeignetem Rückstellwerkzeug vorsichtig zurückstellen.
3. Bremskolbenmanschetten auf Beschädigungen kontrollieren.
4. Neue Bremsbeläge einsetzen.
5. Verschleißsensoren und Steckverbindungen montieren.
6. Bremssattel korrekt positionieren.
7. Befestigungsschrauben nach den fahrzeugspezifischen Porsche-Drehmomentvorgaben anziehen.
8. Bremsschlauch und Kabel auf korrekten Verlauf prüfen.

Hinweis: Bei Auffälligkeiten an Bremskolben, Manschetten oder Bremssattel ist die Ursache vor der weiteren Montage zu beseitigen.

8. Feststellbremse einstellen und kalibrieren

Nach dem Einbau der neuen Feststellbremsbacken muss die Grundeinstellung durchgeführt werden.

1. Nachstelleinrichtung entsprechend der Porsche-Vorgabe einstellen.
2. Bremsscheibe aufsetzen und Befestigung kontrollieren.
3. Prüfen, ob sich die Bremsscheibe bei gelöster Feststellbremse frei drehen lässt.
4. Feststellbremsbacken auf korrekte Anlage und gleichmäßigen Sitz kontrollieren.
5. Mit PIWIS die vorgeschriebene Einstell- und Kalibrierungsroutine durchführen.
6. Bei Grauguss-Bremsscheiben und neuen Feststellbremsbacken gegebenenfalls die vorgeschriebene Einschleifroutine durchführen.

Besonders wichtig Beim 991.1 kann nach dem Erneuern der Bremsscheiben oder Feststellbremsbacken ein elektronisch gesteuertes Einschleifen der Feststellbremsbacken erforderlich sein. Das Verfahren wird über PIWIS gestartet. Anschließend muss die Feststellbremse kalibriert werden. LEMON Manuals+2

9. Abschlussarbeiten

1. Alle Schraubverbindungen auf korrekten Sitz prüfen.
2. Bremssättel und Bremssattelträger auf ordnungsgemäße Befestigung kontrollieren.
3. Bremsleitungen und elektrische Anschlüsse überprüfen.
4. Räder montieren.
5. Radschrauben mit dem fahrzeugspezifisch vorgeschriebenen Drehmoment anziehen.
6. Fahrzeug ablassen.
7. Bremsflüssigkeitsstand kontrollieren.
8. Bremspedal mehrmals betätigen, bis ein fester Druckpunkt vorhanden ist.
9. Elektrische Feststellbremse mehrfach betätigen und Funktion prüfen.
10. Fehlerspeicher auslesen und gegebenenfalls vorhandene Fehler nach Behebung löschen.

10. Funktionsprüfung und Probefahrt

Vor der Teilnahme am öffentlichen Straßenverkehr muss eine sorgfältige Funktionsprüfung erfolgen.

Prüfpunkte:

• Bremspedal hat einen festen Druckpunkt.
• Keine Undichtigkeiten an der Bremsanlage.
• Keine ungewöhnlichen Geräusche beim Drehen der Räder.
• Feststellbremse lässt sich einwandfrei betätigen.
• Feststellbremse löst vollständig.
• Keine Warnmeldungen im Kombiinstrument.
• Keine relevanten Fehler im Fehlerspeicher.
• Gleichmäßige Bremswirkung links und rechts.
• Keine Schleifgeräusche oder Überhitzung.

Die erste Probefahrt darf nur auf einem abgesperrten bzw. geeigneten sicheren Gelände stattfinden.
Zunächst bei geringer Geschwindigkeit und mit vorsichtigen Bremsungen die Funktion überprüfen.

Neue Bremsbeläge und Bremsscheiben müssen nach Herstellervorgabe eingefahren werden.
Während der Einfahrphase sind starke Dauerbremsungen und unnötige hohe thermische Belastungen zu vermeiden.

11. Wichtige technische Hinweise

Arbeitsbereich

Zu beachten

Elektrische Feststellbremse

Montagestellung über Diagnosegerät

Bremsscheiben

Achsweise erneuern

Bremsbeläge

Achsweise erneuern

Feststellbremsbacken

Einbaulage und Federn beachten

Bremssattelschrauben

Vorgeschriebene Erneuerung beachten

Anzugsdrehmomente

Nach FIN und Bremsausführung

EPB-Kalibrierung

Nach Reparatur durchführen

Einschleifen

Je nach Bremsscheiben- und Belagtyp

Wichtiger Werkstatthinweis:
Diese Anleitung ist eine allgemeine Arbeitsbeschreibung und kein Ersatz für die vollständigen Porsche-Werkstattunterlagen. Insbesondere die Anzugsdrehmomente, Schraubenerneuerung, Diagnoseabläufe und Einstellwerte müssen anhand der konkreten Fahrzeugausführung geprüft werden. Ohne erfolgreich abgeschlossene Funktionsprüfung darf das Fahrzeug nicht im öffentlichen Straßenverkehr bewegt werden.

12. Technische Informationsquellen

Porsche 991 – Werkstattkapitel Bremsanlage Ausbau und Montage – Feststellbremse Einschleifen der Feststellbremsbacken