Beiträge von Albert Motorsport
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“The market for cruise ships is booming again”COO Jörg Heidelberg on the future success of Meyer Werftnewsroom.porsche.com
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„Der Markt für Kreuzfahrtschiffe boomt wieder”COO Jörg Heidelberg über den künftigen Erfolg der Meyer Werftnewsroom.porsche.com
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Online stream of the annual press conference of Porsche AGOn Wednesday, 12 March, CEO Oliver Blume and CFO Jochen Breckner will provide an overview of the financial results for the 2024 business year of Porsche AG.newsroom.porsche.com
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Jahrespressekonferenz der Porsche AG im Online-StreamAm Mittwoch, 12. März, geben Vorstandsvorsitzender Oliver Blume und Finanzvorstand Jochen Breckner einen Überblick über die Ergebnisse des Geschäftsjahres 2024…newsroom.porsche.com
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Two more Top 10 players enter the Porsche Tennis Grand PrixAryna Sabalenka, Iga Swiatek and Jasmine Paolini will be joined by two other Top 10 players – Qinwen Zheng and Paula Badosa – at the long-standing Stuttgart…newsroom.porsche.com
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Zwei weitere Top-10-Spielerinnen melden für den Porsche Tennis Grand PrixNach Aryna Sabalenka, Iga Swiatek und Jasmine Paolini kämpfen beim Stuttgarter Traditionsturnier mit Qinwen Zheng und Paula Badosa zwei weitere…newsroom.porsche.com
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Cari tutti,
Più volte all'anno riceviamo richieste sui sistemi ABS ed ESP Porsche che vendiamo e sul loro funzionamento.Di seguito descrivo in modo molto generale i sistemi e le loro funzioni:
Cos'è un sistema ABS (Sistema antibloccaggio)?
L’ABS è un sistema di sicurezza per i veicoli che impedisce il bloccaggio delle ruote durante la frenata. In questo modo, il veicolo rimane sterzabile anche in caso di frenata di emergenza.
Funzionamento del sistema ABS
- I sensori sulle ruote misurano la velocità di rotazione.
- Se una ruota si blocca o sta per bloccarsi, la centralina lo rileva.
- Il sistema riduce la pressione del freno su quella ruota tramite valvole idrauliche.
- Non appena la ruota riprende ad avere aderenza, la pressione del freno viene aumentata nuovamente.
- Questo processo si ripete più volte al secondo (frenata pulsante), mantenendo il veicolo stabile.
Vantaggi:
- Riduzione della distanza di frenata su strade bagnate o scivolose.
- Maggiore controllo del veicolo.
Cos'è un sistema ESP (Programma elettronico di stabilità)?
L’ESP aiuta a mantenere il veicolo stabile in situazioni di guida critiche, frenando selettivamente le singole ruote.
Funzionamento dell'ESP
- I sensori misurano l'angolo di sterzata, il movimento di imbardata (rotazione attorno all'asse verticale) e l’accelerazione laterale.
- Se il sistema rileva una deviazione tra la direzione desiderata e quella effettiva, interviene.
- L’ESP frena selettivamente le singole ruote e, se necessario, riduce la potenza del motore.
- Sottosterzo (l'asse anteriore perde aderenza): frena la ruota posteriore interna alla curva.
- Sovrasterzo (il retrotreno perde aderenza): frena la ruota anteriore esterna alla curva.
In questo modo, il veicolo viene riportato sulla traiettoria desiderata.
Vantaggi:
- Maggiore stabilità di guida.
- Riduzione del rischio di sbandata, specialmente in curva o su fondo scivoloso.
Riepilogo
- L’ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata e garantisce la possibilità di sterzare.
- L’ESP corregge gli errori di guida frenando selettivamente le singole ruote per prevenire lo sbandamento.
Il corretto funzionamento di entrambi i sistemi dipende dal fatto che tutti gli altri componenti siano perfettamente regolati e adattati al veicolo specifico. In caso contrario, i sistemi ABS ed ESP potrebbero persino avere un effetto controproducente.
Componenti che devono essere ottimizzati nei veicoli da corsa
- Ammortizzatori e le loro regolazioni in estensione e compressione.
- Molle (tassi di rigidezza, molle principali e ausiliarie).
- Barre antirollio e le loro impostazioni (il principio fondamentale per essere veloci è: il più morbide possibile e il più rigide necessario per generare il massimo grip e ottenere un equilibrio ottimale in gara).
- Pressioni degli pneumatici: nei veicoli da corsa, la pressione si misura a caldo, immediatamente dopo il rientro ai box, e si regola al valore target desiderato.
- Regolazione dell’assetto ottimale del veicolo.
Per i piloti Porsche che acquistano un sistema ABS ed ESP da noi
Forniremo anche i valori di setup da noi testati per il loro veicolo, al fine di garantire il massimo grip e le migliori prestazioni.
Non esiste una regolazione universale per tutti i piloti:
- Amatori, semi-professionisti e professionisti ricevono valori di configurazione completamente diversi per i loro veicoli.
Per qualsiasi domanda, resto a disposizione.
Qui potete trovare i nostri sistemi ABS ed ESP per:
Possiamo inoltre fornire e realizzare sistemi ABS ed ESP per tutti gli altri veicoli. I prezzi sono pressoché gli stessi, salvo necessità di installazioni speciali.
Cordiali saluti,
Jürgen Albert
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Liebe Alle,
mehrfach / Jahr bekommen wir Anfragen zu den von uns verkauften Porsche ABS - ESP Systemen und deren Funktionsweise.
Nachfolgend beschreibe ich uns ganz grob die Systeme und deren Funktionen:
Was ist ein ABS System (Antiblockiersystem)?
ABS ist ein Sicherheitssystem für Fahrzeuge, das verhindert, dass die Räder beim Bremsen blockieren. Dadurch bleibt das Fahrzeug auch bei einer Vollbremsung lenkbar.
Die Funktionsweise des ABS Systems
- Sensoren an den Rädern messen die Drehzahl.
- Wenn ein Rad blockiert oder zu blockieren droht, erkennt das Steuergerät dies.
- Das System reduziert den Bremsdruck an diesem Rad durch hydraulische Ventile.
- Sobald das Rad wieder grippt, wird der Bremsdruck wieder erhöht.
- Dieser Vorgang wiederholt sich mehrmals pro Sekunde (pulsierendes Bremsen), sodass das Fahrzeug stabil bleibt.
Die Vorteile sind: Verkürzte Bremswege auf nasser oder rutschiger Fahrbahn und bessere Fahrzeugkontrolle.
Was ist ein ESP System (Elektronisches Stabilitätsprogramm)?
ESP hilft, das Fahrzeug in kritischen Fahrsituationen stabil zu halten, indem es gezielt einzelne Räder abbremst.
Die Funktionsweise von ESP:
- Sensoren messen Lenkwinkel, Gierbewegung (Drehung um die Hochachse) und Querbeschleunigung.
- Erkennt das System eine Abweichung zwischen gewünschter und tatsächlicher Fahrtrichtung, greift es ein.
- ESP bremst gezielt einzelne Räder ab und reduziert ggf. die Motorleistung.
- Untersteuern (Vorderachse rutscht weg): Es bremst das kurveninnere Hinterrad ab.
- Übersteuern (Heck bricht aus): Es bremst das kurvenäußere Vorderrad ab.
- Dadurch wird das Fahrzeug wieder auf den gewünschten Kurs gebracht.
Die Vorteile: Erhöhte Fahrstabilität, Reduzierung der Schleudergefahr, besonders in Kurven oder auf rutschigem Untergrund.
Die Zusammenfassung:
- Das ABS verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen und sorgt für Lenkbarkeit.
- Das ESP korrigiert Fahrfehler, indem es gezielt einzelne Räder abbremst, um ein Schleudern zu verhindern.
Die ordnungsgemäße Funktion beider Systeme setzt voraus,
dass alle anderen Bauteile optimal auf den jeweiligen Wagen
abgestimmt und eingestellt sind, ansonsten können die ABS-
und ESP Systeme einen kontraproduktiven Effekt sogar noch
verstärken.Die Bauteile, die optimal abgestimmt sein müssen,
bei Rennwagen sind:- Stoßdämpfer und deren Zug- und Druckstufen.
- Federraten und deren Vorfedern und Hauptfedern.
- Stabilisatoren und deren Einstellungen: (Hier lautet die Devise um schnell zu sein: So weich wie möglich und so hart
wie nötig, um einen maximalen Grip zu generieren und eine optimale Balance
beim Rennen zu realisieren)
- Reifendrücke: Bei Rennwagen werden diese im heißen Zustand gemessen, und zwar unmittelbar nach dem Herein-
kommen in die Boxengasse den Wert abnehmen bzw. auf den Wunsch - Zielwert korrigieren.- Und selbstverständlich eine optimale Achseinstellung.
Porsche Racer die bei uns ein ABS und ESP System kaufen,
erhalten selbstverständlich auch die von uns herausgefahrenen
Werte für Ihre Fahrzeuge um einen optimalen Grip und eine
Optimale Performance mit Ihren Fahrzeugen ermöglichen zu können.Es gibt keine Allroundeinstellung für alle Fahrer. Ein Amateur, ein Semi-
Profi und ein Vollprofi bekommen komplett differente Einstellwerte für
Ihre Fahrzeuge.Bei Rückfragen stehe ich sehr gern zur Verfügung.
Hier finden Sie unsere ABS - und ESP Systeme:
Für: 997
991
Auch für alle Anderen Fahrzeuge können wir Ihnen
ABS und ESP Syteme liefern und anfertigen. Die
Preise sind alle annähernd gleich, es sei denn, es
sind Sondereinbauten zu realisieren. -
AI Singularity: The great fusionFuturist and AI prophet Ray Kurzweil predicts that computers will soon reach human intelligence. After that, they are expected to merge with humans to form an…newsroom.porsche.com
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KI-Singularität: Die große VerschmelzungDer Futurist und KI-Prophet Ray Kurzweil sagt voraus, dass Computer schon bald menschliche Intelligenz erreichen. Danach sollen sie mit dem Menschen zu einer…newsroom.porsche.com
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981 Cayman GT4 Tankblase 100 Liter Tank Kraftstofftank Kraftstoffbehälter FIA FT3 Porsche981 Cayman GT4 Tankblase 100 Liter Tank Kraftstofftank Kraftstoffbehälter FIA FT3 Porsche911race.de
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981 Cayman GT4 Tankblase 100 Liter Tank Kraftstofftank Kraftstoffbehälter FIA FT3 Porsche981 Cayman GT4 Tankblase Tank Kraftstoffbehälter FIA FT3 Porsche.100 LITER911race.de
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981 Cayman GT4 tank bladder 100 Liters tank fuel tank FIA FT3 Porsche981 Cayman GT4 tank bladder tank fuel tank FIA FT3 Porsche.100 LITERS911race.de
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981 Cayman GT4 réservoir à vessie 100 Litres réservoir de carburant FIA FT3 Porsche981 Cayman GT4 réservoir à vessie réservoir de carburant FIA FT3 Porsche100 LITRES911race.de
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981 Cayman GT4 tanque de vejiga 100 Litros tanque de combustible FIA FT3 PorscheTanque de combustible del tanque de vejiga del Cayman GT4 981 FIA FT3 Porsche.100 LITROS911race.de
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981 Cayman GT4 serbatoio carburante 100 Litri FIA FT3 Porsche981 Cayman GT4 serbatoio carburante FIA FT3 Porsche100 LITRI911race.de
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981 Cayman GT4 Tankblase Tank Kraftstofftank Kraftstoffbehälter FIA FT3 Porsche981 Cayman GT4 Tankblase Tank Kraftstofftank Kraftstoffbehälter FIA FT3 Porsche911race.de
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981 Cayman GT4 Tankblase Tank Kraftstofftank Kraftstoffbehälter FIA FT3 Porsche981 Cayman GT4 Tankblase Tank Kraftstoffbehälter FIA FT3 Porsche.911race.de
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981 Cayman GT4 tank bladder tank fuel tank fuel tank FIA FT3 Porsche981 Cayman GT4 tank bladder tank fuel tank FIA FT3 Porsche.911race.de
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981 Cayman GT4 serbatoio carburante FIA FT3 Porsche981 Cayman GT4 serbatoio carburante FIA FT3 Porsche911race.de
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Porsche acquires business unit for ultra-high-performance lithium-ion cylindrical cells from VARTA AGPorsche AG acquired V4Drive GmbH from the VARTA AG-Group on 4 March 2025. The sports car manufacturer is the new majority shareholder of the company, while…newsroom.porsche.com
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Porsche übernimmt Geschäftsfeld für Ultra-Hochleistungs-Lithium-Ionen-Rundzellen von der VARTA AGDie Porsche AG hat zum 4. März 2025 die V4Drive GmbH von der VARTA AG-Gruppe übernommen. Der Sportwagenhersteller ist neuer Mehrheitseigner der Gesellschaft,…newsroom.porsche.com
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Porsche Charging Service in Deutschland wird erweitertPorsche hat im Jahr 2018 den Porsche Charging Service etabliert und seitdem konsequent weiterentwickelt. Aktuell umfasst der Porsche Charging Service rund…newsroom.porsche.com
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996 - 997 Throttle valve with cable connection enlarged to 88 mm Porsche 911996 - 997 Throttle valve with cable connection enlarged to 88 mm Porsche 911911race.de
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996 - 997 Drosselklappe mit Kabelanschluss auf 88 mm vergrößert Porsche 911996 - 997 Drosselklappe mit Kabelanschluss auf 88 mm vergrößert Porsche 911911race.de
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996 - 997 Papillon des gaz avec connexion par câble agrandi à 88 mm Porsche 911996 - 997 Papillon des gaz avec connexion par câble agrandi à 88 mm Porsche 911911race.de
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996 - 997 Válvula de mariposa con conexión por cable ampliada a 88 mm Porsche 911996 - 997 Válvula de mariposa con conexión por cable ampliada a 88 mm Porsche 911911race.de
