Hello Tim,
I think it is important that we take a close look at the technology
beforehand and then create a cost estimate based on the facts
at hand.
The previous announcement of prices makes no sense, and
I feel it is dubious if you have not seen the technology, so I
don't want to do that either.
It doesn't matter which intake system we install during assembly,
changes may still have to be made, but we see that when the
components are delivered.
Best regards
Jürgen Albert
Despite global challenges, Porsche AG has posted outstanding business results in recent months. Today, the management team will reveal details about how the sports car manufacturer is preparing for the future.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…al-markets-day-29030.html
Die Porsche AG hat in den vergangenen Monaten hervorragende Geschäftszahlen erzielt – trotz globaler Herausforderungen. Wie sich der Sportwagenhersteller für die Zukunft aufstellt, präsentiert das Management heute ab 13 Uhr live hier im Porsche Newsroom.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…al-markets-day-29080.html
Hi Tim,
there are different variants of conversions possible, in your case I recommend a repair with new Porsche 997S - 3.8 liter pistons and graphite cylinders.
This is the best way to build your engine solid and durable.
Performance increases are also possible. The x51 variant is also possible to generate a little more power.
It is also possible to coat used pistons, but the cylinders are then made to match the pistons.
We prefer to use new pistons for repairs, because then everything can be delivered to you new and in optimal condition, with a 24-month guarantee with unlimited kilometers.
Estimating the exact costs in advance of a repair is dubious because it is always wrong. We have to guess to conjecture what could be defective.
We proceed according to the principle: see - judge - act and create an exact cost estimate after the engine has been dismantled.
The repair costs with us vary greatly, depending on what needs to be renewed, they vary between 8 thousand. and sometimes over 20,000 if everything inside is defective or outside of the target values.
Yes, the work must be carried out here in Germany. Because only when we have carried out the conversion can we guarantee a 100% perfect job, so that you do not have damage again like in the past.
Many greetings
Jürgen Albert
Die Sieger der siebten Auflage des beliebten Nachwuchsturniers von Porsche und RB Leipzig stehen fest: Die „Gohliser Fußballrebellen“ (U11) und „Cruyffs Bande“ (U14) sicherten sich am Finaltag den Turniersieg in ihrer jeweiligen Altersklasse. Zum Abschluss eines ereignisreichen Turniers waren beide Siegermannschaften vergangene Woche zu einem Erlebnisnachmittag ins Porsche Experience Center Leipzig eingeladen.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…o-fuer-talente-29105.html
Entschuldigen Sie die Wortwahl, aber beim Porsche Cayman GT4 RS drehen wir einfach voll im roten Bereich. Weil das Ding der Blech gewordene Wahnsinn ist. Eine Liebeserklärung in sieben Schritten.
Quelle: https://www.autobild.de/artike…0-100-preis-21715533.html
Die diesjährige Auflage von „Klassik airleben“ im Leipziger Rosental war ein voller Erfolg: 65.000 Gäste lauschten an den vergangenen beiden Abenden den Klängen klassischer Musikwerke – kostenfrei und unter freiem Himmel.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…rleben-leipzig-29098.html
Das Porsche Eishockey Camp geht mit einem neuen Konzept an den Start: Gemeinsam mit Porsche wird der Eishockey-Verein nun mehrere Camps pro Jahr zu unterschiedlichen Schwerpunkten anbieten.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…eishockey-camp-29079.html
Porsche has sustained strong delivery figures in the first half of 2022, despite a number of challenges. Overall, the sports car manufacturer delivered 145,860 vehicles to customers around the world between January and June, a decline of 5 per cent over the previous year.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…half-year-2022-29082.html
Porsche hält seine Auslieferungen im ersten Halbjahr 2022 trotz zahlreicher Herausforderungen auf einem hohen Niveau. Insgesamt konnte der Sportwagenhersteller zwischen Januar und Juni weltweit 145.860 Fahrzeuge an Kunden übergeben. Das entspricht einem Rückgang von fünf Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…-halbjahr-2022-29091.html
An all-terrain vehicle? Until well into the late 1990s, such an eventuality seemed far from appropriate for the Porsche world. “Hardly anyone could imagine that our brand would expand the sports car segment into the SUV realm,” recalls Klaus-Gerhard Wolpert, the first Vice President of the Cayenne model line.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…st-of-its-kind-29092.html
Ein Geländewagen? Bis in die späten 1990er-Jahre hinein schien so etwas nicht in die Porsche-Welt zu passen. „Kaum einer konnte sich vorstellen, dass unsere Marke das Sportwagensegment um ein SUV-Thema erweitert“, erinnert sich Klaus-Gerhard Wolpert, der erste Baureihenleiter des Cayenne.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…ste-seiner-art-29084.html
Hello Tim,
It is not easy for a customer to deal with this topic, I am fully aware of that. I'm trying to shed some light on the shadows of ignorance.
Whenever we associate other metals with aluminum, whether it's steel, stainless steel, chromium compounds, nicasil compounds or whatever, we create stark differences in the electrical voltage series.
Electrochemical potential series is a listing of redox couples according to their standard electrode potential (redox potential under standard conditions). In this row, the oxidized and reduced forms are listed side by side, as well as the number of electrons transferred and the standard potential of a redox couple.
Put simply, this means that electron migration takes place between the metals brought together, which in the long run leads to wear and oxidation of the metal that is lower in the voltage series.
When oxidation occurs, corrosion occurs. This can take place on the surface or in the intergranular state.
The consequences of this are in coatings. Detachment of the coating from the metal.
With different materials: Corrosion formation, gap formation, water penetration, leaks, cracks, engine damage.
All other methods take the unstable Porsche basis and build your "optimal solution" on it.
We don't do that, we go to the heart of the matter.
We completely eliminate the unstable Porsche cylinders and install completely new, solid graphite cylinders.
HERE under this link I have described precisely why we
are doing this and why we have not had any damage yet!
If I were you, I would build the engine with 3.8 cylinders and forged pistons from Porsche. This is the optimal, cheapest solution.
Larger pistons are feasible, but mean long waiting times for the individually manufactured pistons, dependence on this one piston manufacturer, and in the event of damage, the risk of not simply getting the pistons and having to replace all 6 again.
20% of all the work we do is guarantee work, warranties and damage repairs from other, mostly cheaper, repairers.
I therefore recommend you: Build the engine with our cylinders and Porsche pistons and you will have good technology in the long run that will not cause any problems.
All this with a 24-month guarantee with no mileage limit
If you have further questions,
please let me know.
Best regards
Jürgen Albert
Hello Tim,
You probably won't like my answer very much.
What you describe is the start of renewed engine damage on your Porsche 997.1.
Firstly, there are slight signs of abrasion in the cylinders of these engines, which gradually increase in size.
This is followed by a slight knock at operating temperature, which increases with increasing mileage.
After some time, increased oil consumption sets in, initially with temporary, later more severe smoke formation and discoloration of one or both tailpipes.
We have had several cases where our customers have not noticed the phenomena described above. They always dutifully poured more oil and drove on without worrying or going to a workshop.
Then suddenly, usually when driving on the highway, there is a powerful knock or a very strong clicking from the engine with a subsequent blockage of the engine.
The result is always colossal engine failure.
If you pay attention to the first signs and consult a specialist, you can save yourself a lot of money.
In the case of scratches or heavy running marks in cylinders, there is no way around an overhaul.
We have been doing Porsche engine repairs for 48 years now and have developed a permanently solid repair method for the Porsche Wasserboxer engines.
We simply replace the problematic components completely. Complete means that we mill out the aluminum cylinders and insert nodular graphite cylinders with new pistons.
In recent years, we have almost always combined the repair with an increase in displacement, so that after the damage the customer has increased driving pleasure with a higher mileage.
From a 3.4 liter engine, we can make a 3.7 or 3.9 liter. to build.
From a 3.6 liter engine we build a 3.8 liter engine.
If customers have time and want to get the most out of it, conversions to 4.0 or 4.2 liters are also possible.
So that Porsche series parts can continue to be used, we recommend our customers the 3.8 liter Porsche 997 forged piston variant.
In the many years in which we have been carrying out the work, we have not had a guarantee case or renewed damage to this day. Why? Because it's the best repair method that can be done. Otherwise we would choose a different variant.
I'm happy to answer any questions.
Many greetings
Jurgen Albert
Fourty years ago, Rainer Wüst was responsible for the development of the Porsche dual-clutch transmission (PDK). The pioneering work was crowned decades later by a project that left its mark on Porsche history.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…44-turbo-962-c-28926.html
Rainer Wüst verantwortete vor 40 Jahren die Entwicklung des Porsche Doppelkupplungsgetriebes (PDK). Es war erfolgreiche Pionierarbeit, die Jahrzehnte später gekrönt wurde. Über ein Projekt, das die Automobilgeschichte prägte.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…44-turbo-962-c-27947.html
Porsche Cars Canada announced today the appointment of a new President and CEO, effective September 1, 2022. John Cappella will succeed Marc Ouayoun, who has been at the helm of the Canadian subsidiary since January 2018 who will soon take over a new position in the Volkswagen Group.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…o-john-capella-29074.html
Porsche Cars Canada hat einen neuen Geschäftsführer ernannt. John Cappella folgt am 1. September 2022 auf Marc Ouayoun, der seit Januar 2018 an der Spitze der kanadischen Tochtergesellschaft steht und künftig eine neue Position innerhalb des Volkswagen Konzern einnehmen wird.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…r-john-capella-29081.html
Eine Gruppe Norweger fiel wegen rücksichtsloser Fahrweise und eines vermeintlichen Straßenrennens auf. Bei einem Fahrer wurden Betäubungsmittel nachgewiesen.
Quelle: https://www.autobild.de/artike…sche-gt3-rs-21713695.html
Liebe Alle,
aufgrund mehrfacher Anfragen führe ich uns hier die lieferbaren Schalldämpfer-Versionen von Porsche für den 992 GT3 Cup auf, die in verschiedenen Rennserien gefahren werden dürfen.
Interessant ist die erste Version, eine im Geräusch optimierte Variante, die zwar schwerer ist als die komplett offene Variante, jedoch dafür auf den meisten Rennstrecken keine Probleme hinsichtlich der Geräusch - Emissionen bereiten dürfte.
Sollten Zusatzrohre und Dämpfer erforderlich sein, so können wir
gern mit Sonderanfertigungen oder Endrohren etc. weiterhelfen.
Mit diesem Endrohr des Porsche 991 GT3 Cup
können wir den Sound der Porsche Serienanlage
um ca. 3 dBA reduzieren.
Falls Interesse besteht, können über uns aber auch alle Anlagen bestellt werden.
Kosten und Lieferzeiten bitte ich per Email an: albert@albert-motorsport.de
zu erfragen.
Liebe Grüße
Jürgen Albert
Kfz.-Meister
Liebe Alle,
aufgrund mehrfacher Anfragen führe ich uns hier die lieferbaren Schalldämpfer-Versionen von Porsche für den 992 GT3 Cup auf, die in verschiedenen Rennserien gefahren werden dürfen.
Interessant ist die erste Version, eine im Geräusch optimierte Variante, die zwar schwerer ist als die komplett offene Variante, jedoch dafür auf den meisten Rennstrecken keine Probleme hinsichtlich der Geräusch - Emissionen bereiten dürfte.
Sollten Zusatzrohre und Dämpfer erforderlich sein, so können wir
gern mit Sonderanfertigungen oder Endrohren etc. weiterhelfen.
Mit diesem Endrohr des Porsche 991 GT3 Cup
können wir den Sound der Porsche Serienanlage
um ca. 3 dBA reduzieren.
Falls Interesse besteht, können über uns aber auch alle Anlagen bestellt werden.
Kosten und Lieferzeiten bitte ich per Email an: albert@albert-motorsport.de
zu erfragen.
Liebe Grüße
Jürgen Albert
Kfz.-Meister
As part of its kitesurfing engagement, Porsche supported the very first edition of the GKA Big Air World Championships, where Porsche athlete Liam Whaley ranked in second place.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…p-tarifa-spain-29045.html
Im Rahmen seines Kitesurfing-Engagements hat Porsche die erste Ausgabe der GKA Big Air World Championships unterstützt. Porsche-Athlet Liam Whaley belegte den zweiten Platz.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…tarifa-spanien-29054.html
The Porsche 99X Electric cars will race in the big apple this weekend at the New York City E-Prix, set against the stunning backdrop of the Manhattan skyline. The all-electric racing cars from Weissach will contest rounds 11 and 12 of the ABB FIA Formula E World Championship on 16 and 17 July.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…2-new-york-usa-29032.html
Die Porsche 99X Electric im Big Apple: Beim New York City E-Prix vor der atemberaubenden Kulisse der Wolkenkratzer von Manhattan starten die vollelektrischen Rennwagen aus Weissach am 16. und 17. Juli zu den Saisonrennen 11 und 12 der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…2-new-york-usa-29026.html
Nach zweijähriger coronabedingter Pause findet das kostenfreie Kulturevent „Ballett im Park“ in diesem Jahr wieder statt. Am Samstagabend (16. Juli 2022) zeigen Porsche und das Stuttgarter Ballett das historische Drama „Mayerling“ von Kenneth MacMillan. Die Übertragung erfolgt über eine Großbildvideowand im Oberen Schlossgarten.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…2022-stuttgart-29040.html
Porsche-Tuner Techart nimmt sich den Cayenne Turbo GT vor und verpasst dem Topmodell noch mehr Leistung. Das Ergebnis fährt sich schlichtweg atemberaubend.
Quelle: https://www.autobild.de/artike…t-tuning-ps-21706921.html
CEO Oliver Blume talks about the future of combustion engines, eFuels and Porsche's electric strategy.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…ctric-strategy-29023.html
Vorstandsvorsitzender Oliver Blume spricht über die Zukunft von Verbrenner-Motoren, eFuels und die Elektrostrategie von Porsche.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…ektrostrategie-29024.html
How to face the challenges of the current private equity environment.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…value-creation-29028.html
Wie Herausforderungen des aktuellen Private Equity Umfelds gemeistert werden können.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…wertschoepfung-29027.html
A road-legal example of Porsche’s flagship sports car has stunned the Pikes Peak hill climb community.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…nal-hill-climb-28998.html
Das Topmodell der Elfer-Baureihe verblüfft die „Pikes Peak“-Community: Ein straßenzugelassenes Modell des 000 Magazins ist auf den zweiten Platz der Gesamtwertung gefahren. Die Hintergründe.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…nal-hill-climb-29005.html
Vorsprung durch innovative Technik: Ein zehn Jahre alter Porsche Spyder 918 fährt immer noch besser als viele aktuelle Neuwagen.
Quelle: https://www.autobild.de/artike…persportler-21518701.html
A commanding lights-to-flag victory for Dylan Pereira at round four of the Porsche Mobil 1 Supercup: On the Red Bull Ring, the Luxembourger from the BWT Lechner Racing team converted his pole position into his second win of the season.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…elberg-austria-29011.html
Eine extrem beeindruckende Fahrstunde im Porsche Carrera GT mit dem zweimaligen Rallye-Weltmeister Walter Röhrl im Bayerischen Wald.
Quelle: https://www.autobild.de/artike…lter-roehrl-21513393.html
Das Team BWT Lechner Racing hat sich beim Heimspiel auf dem Red-Bull-Ring die erste Startreihe für den vierten Lauf im Porsche Mobil 1 Supercup gesichert. Der Luxemburger Dylan Pereira startet am Sonntag um 11:50 Uhr MESZ von der Pole-Position. Einen weiteren Porsche 911 GT3 Cup der österreichischen Mannschaft stellte der Brite Harry King auf Startposition zwei. Eine Reihe dahinter lauern Tabellenführer Larry ten Voorde (NL/Team GP Elite) und Porsche-Junior Laurin Heinrich (D/SSR Huber Racing).
Quelle: https://www.speed-magazin.de/p…-red-bull-ring_85436.html
Die Fahrer auf den ersten vier Tabellenrängen des Porsche Mobil 1 Supercup belegen auf dem Red-Bull-Ring die ersten beiden Startreihen für den vierten Saisonlauf. Dylan Pereira, aktuell Gesamtdritter, fuhr die Bestzeit.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…rg-oesterreich-29010.html
It’s a long journey from an idea to a perfect product. There are multiple hurdles to overcome, and creative blocks to deal with. Christian Schwamkrug, Design Director at Studio F. A. Porsche, knows how to master them.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…dio-fa-porsche-28960.html
Es ist ein langer Weg, bis aus einer Idee ein perfektes Produkt wird. Mehrere Hürden sind zu überwinden, Blockaden zu verkraften. Christian Schwamkrug, Design Director im Studio F.A. Porsche, weiß, wie man sie überwindet.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…dio-fa-porsche-28997.html
