Ein Katalysator hat grundsätzlich die Aufgabe, Schadstoffemissionen zu reduzieren. Während der Serienkatalysator auf maximale Abgasreinigung ausgelegt ist, wurde der Sportkatalysator speziell für leistungsorientierte Fahrzeuge und den Motorsport entwickelt.
Meist keramischer Wabenkörper
Hohe Zelldichte (400–600 CPSI)
Fokus auf maximale Abgasreinigung und Haltbarkeit im Alltag
Keramische oder metallische Wabenkörper (oft robuster)
Beschichtet mit Platin, Palladium und Rhodium
Entwickelt für hohe thermische Belastungen und besseren Durchfluss
Metallkats sind besonders im Motorsport beliebt, da sie temperaturbeständiger und langlebiger sind.
Der größte Unterschied liegt in der Zellstruktur:
Serienkat: hohe Zelldichte → stärkerer Abgaswiderstand
Sportkat: geringere Zelldichte (typisch 100–200 CPSI) → freierer Durchfluss
Ergebnis: deutlich reduzierter Abgasgegendruck
Durch die geringere Zelldichte kann das Abgas effizienter strömen.
→ Mehr Leistung & besseres Ansprechverhalten
Optimierter Abgasfluss reduziert die Temperaturbelastung von:
Motor
Turbolader
→ höhere Lebensdauer der Komponenten
Verbesserte Abgasführung sorgt für:
mehr Drehmoment
höhere Spitzenleistung
Besonders effektiv in Kombination mit Softwareoptimierung
Die freiere Abgasführung erzeugt einen:
kernigeren
dynamischeren
motorsportähnlichen Sound
→ ohne zwingend unangenehm laut zu werden
Serienkat: maximale Emissionsreduktion (Euro-Normen)
Sportkat: geringere Reinigungsleistung, dafür mehr Performance
Hochwertige Sportkats können trotzdem mit ECE / TÜV-Zulassung betrieben werden.
Nicht jeder Sportkat ist legal:
Mit E-Prüfzeichen / ABE → im Straßenverkehr zulässig
Ohne Zulassung → nicht erlaubt (Risiko Stilllegung)
Sportkatalysatoren werden eingesetzt in:
leistungsoptimierten Straßenfahrzeugen
Tracktools und Rennfahrzeugen
Fahrzeugen mit Fokus auf Performance und Sound
Gerade im Porsche-Bereich sind Sportkats ein zentraler Baustein für:
Leistungssteigerung
thermische Stabilität
emotionalen Klang
Serienkatalysator: maximale Abgasreinigung, leise, alltagstauglich
Sportkatalysator: mehr Leistung, weniger Gegendruck, sportlicher Sound
Der Sportkat ist die ideale Lösung für Fahrer, die Performance und Klang
optimieren wollen, ohne komplett auf Abgasreinigung zu verzichten.
Hallo Herr Sxxxxxx,
das, was ich beschreibe, ist mein tägliches Geschäft.
Daher kann ich sehr genau einschätzen, welchen Wert
das Fahrzeug in dem von Ihnen gezeigten Zustand hat.
Einen Wiederaufbau halte ich nur dann für sinnvoll,
wenn es sich um ein Projekt aus Leidenschaft handelt.
Die Substanz, insbesondere die Karosserie, ist bereits
stark in Mitleidenschaft gezogen.
Hinzu kommt, dass der historische Wert gegen null tendiert,
da das Fahrzeug ursprünglich aus einem Serienfahrzeug
entstanden ist.
Eine Möglichkeit wäre, den Wagen in seinem aktuellen
Zustand als Bauprojekt zu verkaufen, beispielsweise für
jemanden, der selbst ein Fahrzeug mit schwerem
Karosserieschaden besitzt.
Alternativ könnten Sie die einzelnen Teile separat am Markt
anbieten, was allerdings mit einem erheblichen zeitlichen
Aufwand verbunden ist.
Vor diesem Hintergrund ergibt sich auch meine Wertermittlung.
Zur Orientierung für Ihre Überlegungen:
Ein gebrauchtes, überholtes Getriebe liegt derzeit bei etwa 20.000 €.
Ein Motor bewegt sich, je nach Zustand, zwischen ca. 20.000 €
(gebraucht) und bis zu 50.000 € (überholt im neuwertigen Zustand).
Bei Bedarf haben wir sämtliche Teile vorrätig.
Freundliche Grüße
Jürgen Albert
Guten Morgen Herr Albert,
Vielen Dank für ihre kurze und schmerzhafte Einschätzung.
Ist denn für das Fahrzeug und die Teile überhaupt kein Markt vorhanden?
Wie sehen Sie das? Sollte alles einzeln verkauft werden?
Oder eher versucht werden das Fahrzeug vollends zu komplettieren?
Über eine Einschätzung dazu wäre ich sehr dankbar.
Mit freundlichen Grüßen
Cxxxxx Sxxxxxx
Sehr geehrter Herr Kxxxx,
vielen Dank für Ihre Offerte.
Ich möchte Sie nicht desillusionieren,
aber das was ich auf den beigefügten
Bildern sehe, hat einen maximalen
Ankaufswert von 18 - 20 tsd. Euro.
Freundliche Grüße
Jürgen Albert
Sehr geehrte Damen und Herren,
Sehr geehrter Herr Albert,
Sie sind uns durch den Motorsport im Gedächtnis geblieben und wir haben auch durch diverse Produktkäufe einen Bezug zu Ihnen.
Herr Axxxx Wxxxxx war in den letzten 3 Jahrzehnten ebenfalls im Rallyesport mit Audi und Porsche unterwegs.
Nun geht diese Ära auch einmal zu Ende und er möchte sich nun von seinen Porsche - Fahrzeugen trennen.
Unter anderem möchten wir Ihnen, als renommiertes und erfahrenes Team, unseren Porsche 997 GT3 Rallye in einer Art Bausatz anbieten.
Nach dem Motorschaden in diesem Fahrzeug und dem zeitgleichem Weg in den Rundstreckensport kam der Gedanke auf, dieses Fahrzeug als RSR neu aufzubauen, da er in der Karosserie schon mit RSR Teilen versehen ist.
Nach langer Überlegung wird das Projekt nun aber doch nicht mehr verwirklicht und er steht im IST-Zustand zum Verkauf.
Wir würden uns zumindest über eine Rückmeldung zu ihrem Interesse in den nächsten Tagen sehr freuen.
Mit freundlichen Grüßen
Cxxxxx Sxxxxxx
"Info dazu: Das Teilepaket ( Karosserie - ohne Motor und Getriebe) soll 88 tsd. Euro kosten"
