Porsche 991 GT3 Cup Unfall- Seitenschaden VSpronsen

Porsche 991 GT3 Cup – Umfangreiche Unfallinstandsetzung nach schwerem Rennstreckenunfall in Spa-Francorchamps

Auftragsumfang

Nach einem schweren Unfall auf der Rennstrecke in Spa-Francorchamps wurde ein Porsche 991 GT3 Cup Rennfahrzeug zur umfassenden Schadensanalyse und Unfallinstandsetzung zu Albert Motorsport nach Oberhausen transportiert.

Das Fahrzeug wies erhebliche Beschädigungen an nahezu sämtlichen Karosseriebereichen sowie massive Schäden an der Vorderachse, der Lenkung, dem Fahrwerk und weiteren sicherheitsrelevanten Komponenten auf. Insbesondere die vollständig abgerissenen Achskomponenten auf der linken Vorderseite machten eine umfangreiche technische und strukturelle Instandsetzung erforderlich.

Ziel des Auftrags war es, den tatsächlichen Schadensumfang zu ermitteln, die wirtschaftlichen und technischen Voraussetzungen für eine Reparatur zu prüfen und das Fahrzeug nach Freigabe durch den Kunden fachgerecht wieder aufzubauen.

Neben der Erneuerung beschädigter Karosserie- und Fahrwerkskomponenten umfasste der Auftrag umfangreiche Arbeiten an der Fahrzeugstruktur, der Auspuffanlage, den Kühlsystemkomponenten sowie der gesamten äußeren Fahrzeugverkleidung. Abschließend sollte das Fahrzeug entsprechend dem Schadensumfang lackiert und vollständig montiert werden.

Der Auftrag umfasste insbesondere folgende Leistungen:

• Transport des beschädigten Porsche 991 GT3 Cup von Spa-Francorchamps zu Albert Motorsport nach Oberhausen.
• Durchführung einer ersten Schadensaufnahme und groben Kostenermittlung.
• Abstimmung des Reparaturumfangs und der wirtschaftlichen Vorgehensweise mit dem Kunden.
• Schadenbedingte Zerlegung des Rennfahrzeugs.
• Vollständige Erfassung der beschädigten Karosserie-, Fahrwerks- und Anbauteile.
• Beschaffung der erforderlichen Ersatzteile, teilweise unter Verwendung vom Kunden bereitgestellter Komponenten.
• Instandsetzung und Erneuerung beschädigter Karosserie- und Strukturbauteile.
• Austausch der beschädigten Vorderachs-, Lenkungs- und Fahrwerkskomponenten.
• Reparatur der Auspuffanlage einschließlich Erneuerung beschädigter Rohre und Schalldämpfer.
• Wiederaufbau der Karosserie und Vorbereitung für die Lackierung.
• Schadenbedingte Lackierung des Fahrzeugs.
• Abschließende Komplettierung und Montage der erforderlichen Komponenten.

Festgestellter Schadensumfang

1. Massive Beschädigungen an Vorderachse und Fahrwerk

Der Unfall führte zu schwerwiegenden Schäden an der linken Vorderachse und an weiteren Fahrwerkskomponenten. Besonders auffällig war der vollständig abgerissene linke Achsträger.

Durch die erhebliche Krafteinwirkung waren zahlreiche tragende, führende und sicherheitsrelevante Bauteile beschädigt.

Festgestellt wurden unter anderem:

• Vorderachse im betroffenen Bereich abgerissen.
• Linker Achsträger vollständig abgerissen.
• Lenkgetriebe durch starke mechanische Krafteinwirkung beschädigt.
• Spurstangen am Lenkgetriebe defekt.
• Querlenker vorne links beschädigt.
• Längslenker vorne links beschädigt.
• Beide vorderen Stoßdämpfer defekt.
• Linke vordere Radnabe beschädigt.
• Vorderer Stabilisator beziehungsweise dessen Anbindung ausgerissen.
• Weitere Fahrwerks- und Befestigungskomponenten im Umfeld der beschädigten Vorderachse betroffen.

Aufgrund des erheblichen Schadensumfangs war eine umfassende Erneuerung der betroffenen Fahrwerkskomponenten erforderlich.

2. Schäden an der Fahrzeugstruktur

Neben den mechanischen Schäden an der Vorderachse waren auch strukturelle Karosseriebauteile betroffen.

Insbesondere der innere Längsträger sowie die linke hintere Seitenwand wiesen Beschädigungen auf. Diese Bereiche mussten im Rahmen der Unfallinstandsetzung besonders berücksichtigt werden, da sie für die strukturelle Integrität und die fachgerechte Befestigung angrenzender Komponenten von Bedeutung sind.

Zu den festgestellten Schäden gehörten:

• Innerer Längsträger beschädigt.
• Linkes hinteres Seitenteil beschädigt.
• Linker Seitenschweller beschädigt.
• Weitere angrenzende Karosserie- und Befestigungsbereiche betroffen.

Die beschädigte Seitenwand musste vollständig herausgetrennt und durch ein entsprechendes Ersatzteil erneuert werden.

3. Frontschäden und beschädigtes Kühlsystem

Der vordere Fahrzeugbereich war durch den Unfall erheblich beschädigt.

Betroffen waren die Frontverkleidung, die Stoßfängeraufnahme, die Beleuchtung sowie das linke Kühlerpaket.

Zu den beschädigten Bauteilen gehörten:

• Vordere Stoßstange einschließlich zahlreicher Einbauten.
• Vorderer Stoßstangenträger.
• Vorderer Kotflügel.
• Beide betroffenen linken Frontleuchten.
• Linkes Kühlerpaket.
• Linke vordere Kotflügelverbreiterung.
• Innenkotflügel und angrenzende Verkleidungsteile.
• Diverse Halterungen, Befestigungselemente und weitere Anbauteile.

4. Beschädigungen an Fahrertür und Fahrzeugseite

Auch die linke Fahrzeugseite wurde durch den Unfall stark in Mitleidenschaft gezogen.

Die Fahrertür war beschädigt. Darüber hinaus waren die Seitenscheibe und der Außenspiegel auf der Fahrerseite defekt.

Weitere Schäden betrafen den Seitenschweller und die angrenzenden Karosseriebereiche.

Die erforderlichen Arbeiten umfassten daher nicht nur den Austausch äußerer Verkleidungsteile, sondern auch die Instandsetzung der beschädigten seitlichen Karosseriestruktur.

5. Schäden am Heck und an der Heckspoileraufnahme

Im hinteren Fahrzeugbereich waren ebenfalls zahlreiche Komponenten beschädigt.

Besonders betroffen waren die Heckverkleidung sowie die Befestigungselemente des Heckspoilers.

Festgestellt wurden:

• Carbon-Adapter der Heckspoilerträger beschädigt.
• Heckspoilerträger defekt.
• Linke Rückleuchte beschädigt.
• Hintere Stoßstange defekt.
• Hinterer Stoßstangenträger beschädigt.
• Weitere Halterungen und Anbauteile im Heckbereich betroffen.

Gerade bei einem Porsche GT3 Cup Rennfahrzeug kommt der fachgerechten Befestigung aerodynamischer Bauteile eine besondere Bedeutung zu.

6. Erhebliche Beschädigungen an der Auspuffanlage

Die Auspuffanlage wurde durch den Unfall stark beschädigt. Neben den sichtbaren Verformungen waren verschiedene Rohre und Schalldämpfer betroffen.

Eine vollständige Überprüfung und teilweise Instandsetzung beziehungsweise Erneuerung der beschädigten Komponenten war daher erforderlich.

7. Zahlreiche weitere beschädigte Kleinteile

Aufgrund der erheblichen Unfallenergie waren neben den großen Baugruppen zahlreiche weitere Befestigungs-, Verbindungs- und Anbauteile beschädigt.

Der endgültige Ersatzteilbedarf konnte deshalb erst im Verlauf der schadenbedingten Zerlegung vollständig ermittelt werden.

Reparaturverlauf

1. Fahrzeugtransport von Spa-Francorchamps nach Oberhausen

Nach dem Rennstreckenunfall wurde der beschädigte Porsche 991 GT3 Cup zu Albert Motorsport nach Oberhausen verbracht.

Aufgrund der massiven Schäden an der Vorderachse und den weiteren Fahrzeugbereichen war eine normale Überführung auf eigener Achse nicht möglich.

Nach der Anlieferung wurde das Fahrzeug für die erste technische Schadensaufnahme vorbereitet.

2. Erste Schadensaufnahme und Kostenermittlung

Zunächst erfolgte eine grobe Ermittlung des sichtbaren Schadensumfangs. Dabei wurden insbesondere die schweren Schäden an der Vorderachse, der Fahrzeugstruktur und den äußeren Karosseriebauteilen berücksichtigt.

Auf Grundlage der ersten Bestandsaufnahme wurde eine vorläufige Kosteneinschätzung vorgenommen.

Anschließend erfolgte eine ausführliche Rücksprache mit dem Kunden über die Möglichkeiten und den Umfang der Unfallinstandsetzung.

Nach dieser Abstimmung wurde entschieden, das Rennfahrzeug bei Albert Motorsport reparieren zu lassen.

3. Schadenbedingte Zerlegung des Rennfahrzeugs

Nach Erteilung des Reparaturauftrags wurde das Fahrzeug schadenbedingt zerlegt.

Hierzu wurden die beschädigten Karosserie- und Verkleidungsteile demontiert, um die darunterliegenden Baugruppen und Strukturbauteile zugänglich zu machen.

Durch die Zerlegung konnten weitere Schäden an Halterungen, Befestigungspunkten und angrenzenden Komponenten festgestellt und in die Reparaturplanung aufgenommen werden.

4. Demontage und Erneuerung der beschädigten Karosseriestruktur

Im Rahmen der Karosseriearbeiten wurden die beschädigten Blechteile entfernt.

Besonders aufwendig war die Instandsetzung der linken hinteren Seitenwand. Das beschädigte Seitenteil musste aus der Karosseriestruktur herausgetrennt und durch ein neues Bauteil ersetzt werden.

Anschließend wurden die erforderlichen Karosseriearbeiten durchgeführt und die neuen beziehungsweise instand gesetzten Komponenten für die weitere Montage vorbereitet.

5. Instandsetzung der Auspuffanlage

Die durch den Unfall stark beschädigte Auspuffanlage wurde überprüft und entsprechend dem Schadensumfang instand gesetzt.

Dabei wurden verschiedene beschädigte Rohrabschnitte und Schalldämpfer erneuert.

Ziel war es, die Auspuffanlage wieder in einen technisch ordnungsgemäßen Zustand zu versetzen und die Voraussetzungen für eine zuverlässige Funktion im Rennbetrieb herzustellen.

6. Ersatzteilbeschaffung und Vorbereitung des Wiederaufbaus

Parallel zu den Demontage- und Karosseriearbeiten wurden die erforderlichen Ersatzteile ermittelt und beschafft.

Aufgrund des umfangreichen Schadensbildes mussten zahlreiche Komponenten aus unterschiedlichen Fahrzeugbereichen berücksichtigt werden.

Ein Teil der benötigten Ersatzteile wurde durch den Kunden bereitgestellt. Die übrigen Bauteile wurden durch Albert Motorsport organisiert.

7. Wiederaufbau der Karosserie

Nach Abschluss der erforderlichen Struktur- und Karosseriearbeiten wurden die neuen beziehungsweise instand gesetzten Blechteile und Karosseriekomponenten montiert.

Die Arbeiten umfassten insbesondere die beschädigten Front-, Seiten- und Heckbereiche des Rennfahrzeugs.

Anschließend wurde das Fahrzeug für die Lackierung vorbereitet.

8. Schadenbedingte Lackierung

Nach der Karosserieinstandsetzung wurde der Porsche 991 GT3 Cup zum Lackierbetrieb verbracht.

Dort erfolgte die erforderliche Lackierung der reparierten und erneuerten Karosseriebereiche.

Nach Abschluss der Lackierarbeiten wurde das Fahrzeug zur weiteren Komplettierung vorbereitet.

9. Erneuerung der Fahrwerkskomponenten

Ein wesentlicher Bestandteil der Unfallinstandsetzung war die Erneuerung des beschädigten Fahrwerks.

Die durch den Unfall zerstörten beziehungsweise beschädigten Fahrwerksbauteile mussten ersetzt werden.

Darüber hinaus wurden die Federn erneuert.

Die Arbeiten betrafen insbesondere die schwer beschädigte Vorderachse und die zugehörigen Komponenten der Radführung und Federung.

10. Abschließende Fahrzeugkomplettierung

Nach der Lackierung wurden die verbliebenen Karosserie-, Verkleidungs- und Anbauteile montiert.

Dabei wurden die verschiedenen Fahrzeugbereiche schrittweise komplettiert und die zuvor demontierten Komponenten entsprechend dem vorgesehenen Reparaturumfang wieder eingebaut beziehungsweise ersetzt.

Ergebnis der Unfallinstandsetzung

Der Porsche 991 GT3 Cup wurde nach einem schweren Rennstreckenunfall in Spa-Francorchamps zu Albert Motorsport nach Oberhausen transportiert und einer umfangreichen Unfallinstandsetzung unterzogen.

Die Schäden betrafen nahezu das gesamte Fahrzeug. Besonders schwer waren die Beschädigungen an der linken Vorderachse, dem Achsträger, der Lenkung, dem Fahrwerk und der Fahrzeugstruktur. Darüber hinaus mussten zahlreiche Karosserie- und Anbauteile sowie Komponenten der Auspuffanlage erneuert beziehungsweise instand gesetzt werden.

Nach der Schadensaufnahme und der Abstimmung mit dem Kunden erfolgten die umfassende Zerlegung, die Beschaffung der erforderlichen Ersatzteile, die Karosserieinstandsetzung und die anschließende Lackierung.

Im weiteren Reparaturverlauf wurden die beschädigten Fahrwerkskomponenten und Federn erneuert sowie das Fahrzeug nach den Lackierarbeiten wieder komplettiert.

Das Projekt verdeutlicht den erheblichen technischen und organisatorischen Aufwand, der mit der Instandsetzung eines schwer beschädigten Porsche Cup Rennfahrzeugs verbunden ist.

Albert Motorsport – Porsche Motorsport, Unfallinstandsetzung und technischer Wiederaufbau von GT3 Cup Rennfahrzeugen in Oberhausen.

NIEDERLÄNDISCH:

Porsche 991 GT3 Cup – Uitgebreide ongevalsreparatie na een zwaar raceongeval op Spa-Francorchamps

Opdrachtomschrijving

Na een zwaar ongeval op het circuit van Spa-Francorchamps werd een Porsche 991 GT3 Cup-raceauto naar Albert Motorsport in Oberhausen vervoerd voor een uitgebreide schadeanalyse en ongevalsreparatie.

De auto vertoonde aanzienlijke schade aan vrijwel alle carrosseriedelen, evenals ernstige beschadigingen aan de vooras, de stuurinrichting, het onderstel en diverse andere veiligheidsrelevante componenten. Met name de volledig afgescheurde onderdelen van de linker voorwielophanging maakten een omvangrijke technische en structurele reparatie noodzakelijk.

Het doel van de opdracht was om de volledige omvang van de schade vast te stellen, de technische en economische haalbaarheid van de reparatie te beoordelen en de auto na goedkeuring door de klant vakkundig te herstellen.

Naast het vervangen van beschadigde carrosserie- en onderstelcomponenten omvatte de opdracht uitgebreide werkzaamheden aan de voertuigstructuur, het uitlaatsysteem, de onderdelen van het koelsysteem en de carrosseriebekleding. Na afronding van de carrosseriewerkzaamheden moest de auto overeenkomstig de opgelopen schade worden gespoten en volledig worden geassembleerd.

De opdracht omvatte onder andere:

• Transport van de beschadigde Porsche 991 GT3 Cup van Spa-Francorchamps naar Albert Motorsport in Oberhausen.
• Eerste schadeopname en globale kostenraming.
• Overleg met de klant over de omvang en de economische haalbaarheid van de reparatie.
• Demontage van de raceauto vanwege de opgelopen schade.
• Inventarisatie van beschadigde carrosserie-, onderstel- en aanbouwdelen.
• Bestelling van de benodigde vervangingsonderdelen, deels aangevuld met door de klant aangeleverde onderdelen.
• Herstel en vervanging van beschadigde carrosserie- en structuurcomponenten.
• Vervanging van beschadigde onderdelen van de vooras, stuurinrichting en wielophanging.
• Reparatie van het uitlaatsysteem, inclusief vervanging van beschadigde buizen en geluiddempers.
• Heropbouw van de carrosserie en voorbereiding voor het spuitwerk.
• Schadegerelateerde lakwerkzaamheden.
• Volledige afmontage van de auto na het spuiten.

Vastgestelde schade

1. Ernstige schade aan de vooras en wielophanging

Het ongeval veroorzaakte zware beschadigingen aan de linker vooras en diverse onderdelen van de wielophanging. Vooral de volledig afgescheurde linker asdrager viel op.

Door de enorme krachten die tijdens het ongeval op de auto inwerkten, waren meerdere dragende, geleide en veiligheidsrelevante onderdelen beschadigd.

De vastgestelde schade omvatte onder andere:

• Ernstige schade aan de vooras.
• Volledig afgescheurde linker asdrager.
• Beschadigd stuurhuis door een zware mechanische impact.
• Defecte stuurstangen aan het stuurhuis.
• Beschadigde linker voorste draagarm.
• Beschadigde linker langsarm.
• Beide voorste schokdempers defect.
• Beschadigde linker voorwielnaaf.
• Uitgescheurde bevestiging van de voorste stabilisatorstang.
• Diverse beschadigde ophangings- en bevestigingsonderdelen rondom de vooras.

Vanwege de omvang van de schade was een uitgebreide vervanging van de betrokken onderstelcomponenten noodzakelijk.

2. Schade aan de carrosseriestructuur

Naast de mechanische schade aan de vooras waren ook structurele carrosseriedelen beschadigd.

Met name de linker achterzijwand en de binnenste langsligger vertoonden schade. Deze delen moesten tijdens de reparatie zorgvuldig worden beoordeeld, omdat ze belangrijk zijn voor de structurele integriteit en de bevestiging van aangrenzende componenten.

De vastgestelde schade omvatte:

• Beschadigde binnenste langsligger.
• Beschadigde linker achterzijwand.
• Beschadigde linker dorpel.
• Aanvullende schade aan aangrenzende carrosserie- en bevestigingspunten.

De beschadigde zijwand moest volledig worden uitgesneden en door een nieuw onderdeel worden vervangen.

3. Schade aan de voorzijde en het koelsysteem

De voorzijde van de auto was door het ongeval zwaar beschadigd.

De schade betrof onder andere de voorbumper, de bumperdrager, de verlichting en het linker koelerpakket.

De beschadigde onderdelen omvatten:

• Voorbumper inclusief diverse gemonteerde componenten.
• Voorste bumperdrager.
• Voorspatbord.
• Beide beschadigde linker frontlampen.
• Linker koelerpakket.
• Linker verbreding van het voorspatbord.
• Binnenspatbord en aangrenzende bekledingsdelen.
• Diverse houders, bevestigingsmiddelen en andere aanbouwdelen.

4. Schade aan het bestuurdersportier en de linker voertuigzijde

Ook de linkerzijde van de auto werd zwaar getroffen.

Het bestuurdersportier was beschadigd. Daarnaast waren de zijruit en de buitenspiegel aan de bestuurderszijde defect.

Ook de dorpel en aangrenzende carrosseriedelen vertoonden schade.

De reparatie omvatte daarom niet alleen de vervanging van uitwendige carrosseriedelen, maar ook werkzaamheden aan de beschadigde zijstructuur.

5. Schade aan de achterzijde en de achterspoilerbevestiging

Ook aan de achterzijde waren meerdere componenten beschadigd.

Met name de achterbumper en de bevestigingsonderdelen van de achterspoiler waren getroffen.

De schade omvatte:

• Beschadigde carbonadapter voor de achterspoilerdrager.
• Defecte achterspoilerdrager.
• Beschadigd linker achterlicht.
• Defecte achterbumper.
• Beschadigde achterbumperdrager.
• Diverse beschadigde bevestigingen en aanbouwdelen aan de achterzijde.

Bij een Porsche GT3 Cup-raceauto is een correcte bevestiging van aerodynamische componenten van bijzonder belang.

6. Zware schade aan het uitlaatsysteem

Het uitlaatsysteem was door het ongeval zwaar beschadigd. Naast zichtbare vervormingen waren meerdere uitlaatbuizen en geluiddempers aangetast.

Daarom was een uitgebreide inspectie en gedeeltelijke reparatie en vervanging van de beschadigde onderdelen noodzakelijk.

7. Overige beschadigde onderdelen

Door de grote krachten tijdens het ongeval waren naast de belangrijkste componenten ook talrijke kleinere bevestigingsdelen, verbindingsstukken en aanbouwdelen beschadigd.

De volledige behoefte aan vervangingsonderdelen kon daarom pas tijdens de demontage nauwkeurig worden vastgesteld.

Verloop van de reparatie

1. Transport van Spa-Francorchamps naar Oberhausen

Na het ongeval op het circuit werd de beschadigde Porsche 991 GT3 Cup naar Albert Motorsport in Oberhausen vervoerd.

Door de ernstige schade aan de vooras en andere voertuigonderdelen was normaal rijden niet mogelijk.

Na aankomst werd de auto voorbereid op de eerste technische schadeopname.

2. Eerste schadeopname en kostenraming

In eerste instantie werd een globale inschatting gemaakt van de zichtbare schade. Hierbij lag de nadruk op de ernstige beschadigingen aan de vooras, de voertuigstructuur en de uitwendige carrosseriedelen.

Op basis van deze eerste inspectie werd een voorlopige kostenraming opgesteld.

Vervolgens werd met de klant overlegd over de mogelijkheden en de omvang van de geplande reparatie.

Na dit overleg werd besloten om de raceauto bij Albert Motorsport te laten herstellen.

3. Demontage van de raceauto

Na goedkeuring van de reparatieopdracht werd de auto vanwege de schade gedemonteerd.

De beschadigde carrosserie- en bekledingsdelen werden verwijderd om toegang te krijgen tot de onderliggende constructie en technische componenten.

Hierdoor konden ook aanvullende beschadigingen aan bevestigingspunten, houders en aangrenzende onderdelen worden vastgesteld en in de reparatieplanning worden opgenomen.

4. Herstel en vervanging van carrosseriedelen

Tijdens de carrosseriewerkzaamheden werden de beschadigde plaatwerkdelen verwijderd.

Een bijzonder omvangrijke werkzaamheid was het herstel van de linker achterzijwand. Het beschadigde deel werd uit de carrosseriestructuur gesneden en vervangen door een nieuw onderdeel.

Vervolgens werden de noodzakelijke carrosseriewerkzaamheden uitgevoerd en de nieuwe of herstelde onderdelen voorbereid op de verdere montage.

5. Reparatie van het uitlaatsysteem

Het door het ongeval zwaar beschadigde uitlaatsysteem werd gecontroleerd en overeenkomstig de vastgestelde schade hersteld.

Daarbij werden verschillende beschadigde buisdelen en geluiddempers vervangen.

Het doel was om het uitlaatsysteem weer in een technisch correcte staat te brengen en de voorwaarden voor betrouwbaar gebruik op het circuit te herstellen.

6. Bestelling van vervangingsonderdelen

Parallel aan de demontage- en carrosseriewerkzaamheden werden de benodigde vervangingsonderdelen geïdentificeerd en besteld.

Vanwege de omvangrijke schade moesten onderdelen uit verschillende voertuiggebieden worden vervangen.

Een deel van de benodigde onderdelen werd door de klant aangeleverd. De overige onderdelen werden door Albert Motorsport georganiseerd.

7. Heropbouw van de carrosserie

Na afronding van de structurele reparaties werden de nieuwe of herstelde plaatwerkdelen en carrosseriecomponenten gemonteerd.

De werkzaamheden betroffen met name de beschadigde voorzijde, linker voertuigzijde en achterzijde.

Vervolgens werd de auto voorbereid op het spuitwerk.

8. Lakwerkzaamheden

Na voltooiing van de carrosseriereparaties werd de Porsche 991 GT3 Cup naar een gespecialiseerd schadeherstel- en spuitbedrijf gebracht.

Daar werden de gerepareerde en vervangen carrosseriedelen overeenkomstig de opgelopen schade opnieuw gespoten.

Na afronding van het lakwerk werd de auto teruggebracht voor de verdere montage.

9. Vervanging van onderstelcomponenten

Een belangrijk onderdeel van de ongevalsreparatie was de vervanging van de beschadigde onderstelcomponenten.

De door het ongeval vernielde of beschadigde onderdelen van de wielophanging werden vervangen.

Daarnaast werden de veren vernieuwd.

De werkzaamheden betroffen met name de zwaar beschadigde vooras en de bijbehorende onderdelen van de wielgeleiding en vering.

10. Volledige afmontage van de auto

Na het spuitwerk werden de resterende carrosserie-, bekledings- en aanbouwdelen gemonteerd.

De verschillende voertuiggebieden werden stapsgewijs gecompleteerd. De eerder gedemonteerde onderdelen werden teruggeplaatst of vervangen overeenkomstig de vastgestelde schade en de overeengekomen reparatieomvang.

Resultaat van de ongevalsreparatie

De Porsche 991 GT3 Cup werd na een zwaar raceongeval op Spa-Francorchamps naar Albert Motorsport in Oberhausen vervoerd voor een omvangrijke ongevalsreparatie.

De schade trof vrijwel het gehele voertuig. Vooral de linker vooras, de asdrager, de stuurinrichting, de wielophanging en de carrosseriestructuur waren ernstig beschadigd. Daarnaast moesten talrijke carrosserie- en aanbouwdelen en onderdelen van het uitlaatsysteem worden vervangen of hersteld.

Na de schadeopname en het overleg met de klant werden de auto en de beschadigde onderdelen uitgebreid gedemonteerd. Vervolgens werden de benodigde vervangingsonderdelen verzameld, de carrosserie hersteld en de betrokken delen opnieuw gespoten.

Daarna werden de beschadigde onderstelcomponenten en veren vervangen en werd de auto na het lakwerk weer volledig geassembleerd.

Dit project laat zien hoeveel technische kennis, planning en specialistisch werk nodig zijn om een zwaar beschadigde Porsche Cup-raceauto weer op te bouwen.

Albert Motorsport – Porsche Motorsport, ongevalsreparatie en technisch herstel van GT3 Cup-raceauto's in Oberhausen.