991.1 GT3 Cup Renngetriebe Beweissicherung für DEKRA in einem LG Verfahren

Porsche 991.1 GT3 Cup – Getriebezerlegung und technische Beweissicherung im Auftrag der DEKRA

Auftragsumfang

Im Auftrag der DEKRA wurde ein Porsche 991.1 GT3 Cup Sequenzschaltgetriebe aus Österreich zur technischen Beweissicherung an Albert Motorsport nach Oberhausen angeliefert. Gegenstand des Auftrags war die vollständige Zerlegung des Renngetriebes, die systematische Erfassung des vorhandenen technischen Zustands sowie die nachvollziehbare Dokumentation sämtlicher relevanter Befunde.

Ziel der Untersuchung war es, die zum Zeitpunkt der Beweissicherung vorhandenen Mängel am Getriebe und an der Schaltmechanik festzustellen und technisch darzustellen. Darüber hinaus sollte untersucht werden, ob in der Vergangenheit bereits Revisionen oder Veränderungen am Getriebe vorgenommen worden waren.

Ein weiterer wesentlicher Bestandteil des Auftrags bestand darin, die verbauten Getriebekomponenten anhand ihrer technischen Kennzeichnungen, Kenndaten und konstruktiven Merkmale zeitlich und typbezogen einzuordnen. Hierzu sollten der ursprüngliche Auslieferungszustand des Cup-Fahrzeugs sowie die technischen Spezifikationen des Getriebes und seiner Einbauteile anhand entsprechender Rücksprachen mit Porsche und Ricardo abgeglichen werden.

Der Auftrag umfasste insbesondere folgende Leistungen:

• Vollständige Zerlegung des angelieferten Porsche 991.1 GT3 Cup Sequenzschaltgetriebes zur technischen Beweissicherung.
• Erfassung und Sicherung sämtlicher relevanter Getriebedaten und Bauteilkennzeichnungen.
• Fotografische Dokumentation des Zerlegungsprozesses und der festgestellten technischen Befunde.
• Feststellung und Darstellung der vorhandenen Mängel am Getriebe und an der Schaltmechanik.
• Untersuchung, ob und in welchem Umfang in der Vergangenheit Revisionen oder Veränderungen am Getriebe vorgenommen worden waren.
• Ermittlung des ursprünglichen Auslieferungsstands des Cup-Fahrzeugs durch Rücksprache mit Porsche.
• Abgleich der technischen Kenndaten des Getriebes und seiner Einbauteile mit den verfügbaren Informationen von Ricardo.
• Technische Zuordnung der verbauten Getriebekomponenten zu den jeweiligen Baujahren und Bauteiltypen.
• Zusammenführung und beweissichere Dokumentation der relevanten Untersuchungsergebnisse.
• Wiederzusammenbau des Getriebes unter Verwendung derselben Bauteile.
• Vorbereitung des untersuchten Getriebes zur Rückgabe.

Die Untersuchung erfolgte ausschließlich zum Zweck der technischen Beweissicherung. Eine Reparatur, Instandsetzung oder Erneuerung von Bauteilen war nicht Gegenstand des Auftrags.

Technischer Untersuchungsumfang

1. Vollständige Zerlegung des Sequenzschaltgetriebes

Nach der Anlieferung wurde das Porsche 991.1 GT3 Cup Renngetriebe für die Untersuchung vorbereitet und vollständig zerlegt. Die einzelnen Baugruppen und Komponenten wurden freigelegt, um den technischen Zustand des Getriebes und der Schaltmechanik im Detail beurteilen zu können.

Die Zerlegung erfolgte mit dem Ziel, die vorhandenen Bauteile, deren Zustand und ihre technischen Merkmale nachvollziehbar zu erfassen. Besonderes Augenmerk lag auf möglichen Verschleißerscheinungen, Beschädigungen, Auffälligkeiten an den Schaltelementen sowie auf Merkmalen, die Hinweise auf frühere Eingriffe oder Revisionen liefern könnten.

2. Erfassung und beweissichere Dokumentation

Im Verlauf der Zerlegung wurden die relevanten Getriebedaten und Bauteilkennzeichnungen gesichert. Ergänzend wurden die Arbeitsschritte und die vorgefundenen Komponenten fotografisch dokumentiert.

Die Dokumentation diente dazu, den vorgefundenen Zustand nachvollziehbar festzuhalten und eine spätere Zuordnung der technischen Befunde zu den einzelnen Bauteilen zu ermöglichen.

Die Sicherung der Informationen erfolgte im Rahmen der beauftragten technischen Beweissicherung. Die festgestellten Merkmale sollten nicht durch eine zwischenzeitliche Reparatur oder den Austausch von Komponenten verändert werden.

3. Feststellung vorhandener Mängel

Ein zentraler Bestandteil des Auftrags war die Untersuchung der am Getriebe und an der Schaltung vorhandenen Mängel. Hierzu wurden die einzelnen Komponenten im zerlegten Zustand einer technischen Sichtprüfung unterzogen und relevante Auffälligkeiten dokumentiert.

Die Untersuchung sollte eine nachvollziehbare Darstellung des bei der Zerlegung vorgefundenen Zustands ermöglichen. Dabei wurden die Getriebebauteile und Schaltelemente nicht isoliert, sondern im Zusammenhang mit ihrer Funktion innerhalb des Sequenzschaltgetriebes betrachtet.

Die Bewertung bezog sich auf den Zustand zum Zeitpunkt der Untersuchung. Aussagen zu den Ursachen, zum Entstehungszeitpunkt oder zur Verantwortlichkeit für einzelne Schäden waren nur insoweit möglich, wie sie durch die gesicherten technischen Befunde und ergänzenden Informationen tatsächlich gestützt wurden.

4. Abgleich mit dem ursprünglichen Auslieferungszustand

Zur Einordnung der vorgefundenen Getriebekonfiguration war ein Abgleich mit dem ursprünglichen Auslieferungszustand des Porsche 991.1 GT3 Cup vorgesehen.

Hierzu erfolgte eine Rücksprache mit Porsche, um die verfügbaren Informationen zum Auslieferungsstand des betreffenden Cup-Fahrzeugs zu ermitteln.

Der Abgleich sollte dazu beitragen, die vorgefundenen Komponenten und deren Konfiguration mit dem ursprünglichen technischen Stand des Fahrzeugs zu vergleichen. Auf diese Weise konnten mögliche Abweichungen zwischen dem Auslieferungszustand und dem bei der Untersuchung festgestellten Zustand technisch eingeordnet werden.

5. Technische Rücksprache mit Ricardo

Ergänzend wurde eine Rücksprache mit Ricardo hinsichtlich der Kenndaten des Getriebes und der verbauten Einbauteile vorgenommen.

Ziel war es, die technischen Spezifikationen und verfügbaren Informationen zu den einzelnen Komponenten abzugleichen. Die Ergebnisse dieser Rücksprache sollten als zusätzliche Grundlage für die Identifikation und Einordnung der vorgefundenen Getriebebauteile dienen.

6. Untersuchung auf frühere Revisionen und Veränderungen

Ein wesentlicher Untersuchungsgegenstand war die Frage, ob das Getriebe in der Vergangenheit bereits revidiert oder in seiner ursprünglichen Konfiguration verändert worden war.

Hierzu wurden die vorgefundenen Bauteile, ihre Kennzeichnungen und ihre technischen Merkmale erfasst und mit den verfügbaren Informationen zum ursprünglichen Auslieferungszustand sowie den Kenndaten der Komponenten verglichen.

Auf dieser Grundlage sollte festgestellt werden, ob Hinweise auf frühere Eingriffe oder Revisionen vorlagen und, soweit technisch nachvollziehbar, welchen Umfang diese gehabt haben könnten.

Dabei war zwischen gesicherten Feststellungen und technischen Indizien zu unterscheiden. Eine zeitliche Einordnung früherer Arbeiten war nur insoweit möglich, wie die vorhandenen Kennzeichnungen und Vergleichsdaten eine belastbare Zuordnung erlaubten.

7. Zuordnung der Bauteile zu Baujahren und Typen

Zusätzlich sollten die verbauten Getriebekomponenten den jeweiligen Baujahren und Bauteiltypen zugeordnet werden.

Hierfür wurden die verfügbaren Kennzeichnungen und Kenndaten der Bauteile erfasst und mit den Informationen aus den Rücksprachen mit Porsche und Ricardo abgeglichen.

Ziel war es, die technische Zusammensetzung des untersuchten Getriebes nachvollziehbar zu dokumentieren und mögliche Abweichungen hinsichtlich Baujahr, Typ oder Ausführung zu identifizieren.

8. Wiederzusammenbau mit den ursprünglichen Bauteilen

Nach Abschluss der Untersuchung wurde das Porsche 991.1 GT3 Cup Sequenzschaltgetriebe mit denselben Bauteilen wieder zusammengebaut.

Da es sich ausdrücklich um eine Beweissicherung und nicht um eine Reparatur handelte, wurden im Rahmen dieses Auftrags keine schadhaften Komponenten instand gesetzt oder vorsorglich erneuert. Die ursprünglichen Untersuchungsgegenstände sollten erhalten bleiben und dem Auftraggeber in der dokumentierten Konfiguration zurückgegeben werden.

Nach dem Wiederzusammenbau wurde das Getriebe für die Rückgabe vorbereitet.

Abgrenzung des Auftrags

Bei diesem Auftrag handelte es sich ausschließlich um eine technische Beweissicherung im Auftrag der DEKRA.

Albert Motorsport führte die Zerlegung, Untersuchung, Datensicherung und Dokumentation des Porsche 991.1 GT3 Cup Getriebes durch. Gegenstand war die Feststellung und technische Einordnung des vorgefundenen Zustands einschließlich möglicher Hinweise auf frühere Revisionen sowie der Zuordnung der verbauten Komponenten zu Baujahren und Typen.

Eine Reparatur oder Instandsetzung des Getriebes war ausdrücklich nicht beauftragt. Die vorhandenen Bauteile wurden nach Abschluss der Untersuchung wieder zusammengebaut und das Getriebe rückgabefertig bereitgestellt.

Die technische Dokumentation diente der nachvollziehbaren Sicherung der festgestellten Tatsachen. Weitergehende Schlussfolgerungen waren an die Aussagekraft der gesicherten Befunde und der verfügbaren Vergleichsdaten gebunden.

Albert Motorsport – technische Getriebezerlegung, Dokumentation und Beweissicherung für Porsche-Rennsporttechnik in Oberhausen.