Neu Desacoplar el eje trasero del Porsche 997 Carrera

Desacoplar el eje trasero del Porsche 997 Carrera


Desacoplar el eje trasero del Porsche 997 Carrera Procedimiento para desacoplar el eje trasero del Porsche 997 Carrera, incluyendo la desconexión de los componentes de la suspensión, los brazos de control, los amortiguadores y las conexiones necesarias para permitir el descenso o desmontaje del conjunto del eje trasero. Se deben seguir las especificaciones del fabricante y utilizar herramientas adecuadas para garantizar la seguridad durante el trabajo.


Desacoplar el eje trasero del Porsche 997 Carrera

Alcance del trabajo

  • Eliminar los fuertes balanceos del vehículo al tomar curvas rápidas en autopista.
  • Mejorar al máximo el comportamiento dinámico y la estabilidad en carretera, manteniendo el confort de conducción.
  • Mejorar la estabilidad direccional y la precisión de trayectoria del Porsche 996 Turbo.

Desarrollo del trabajo

  • Elevar el vehículo en un elevador de taller.
  • Desmontar las ruedas traseras.
  • Desmontar e inspeccionar todos los brazos de suspensión longitudinales y transversales.
  • Desmontar el subchasis trasero.
  • Instalar los nuevos soportes de subchasis de acero inoxidable Albert Motorsport.
  • Inspeccionar todos los componentes del eje desmontados y volver a montarlos.
  • Sustituir los componentes defectuosos o dañados.
  • Realizar un ajuste completo de la geometría de los ejes del vehículo.
  • Efectuar una comprobación de seguridad y una prueba dinámica en carretera.


DEUTSCH:

Auftragsumfang:

  • Beseitigung der Rollneigung über die Längsachse des Fahrzeugs bei schnellen Kurvenfahrten auf der Autobahn.
  • Maximierung der Fahrdynamik und Fahrstabilität bei gleichzeitigem Erhalt des Fahrkomforts.
  • Verbesserung der Spurtreue und Lenkpräzision des Porsche 996 Turbo.

Arbeitsdurchführung

  • Fahrzeug auf einer Werkstatthebebühne anheben.
  • Hinterräder demontieren.
  • Alle Längs- und Querlenker der Hinterachse demontieren und auf ihren Zustand prüfen.
  • Hinterachsträger ausbauen.
  • Neue Hinterachsträgerlager aus Edelstahl von Albert Motorsport einbauen.
  • Alle ausgebauten Fahrwerkskomponenten prüfen und anschließend wieder montieren.
  • Defekte oder beschädigte Bauteile ersetzen.
  • Vollständige Achsvermessung und Einstellung der Fahrwerksgeometrie durchführen.
  • Abschließende Sicherheitskontrolle und dynamische Probefahrt durchführen.

Kommentare 2

  • Estimado Sr. Albert:

    Tras recoger el vehículo, aprovechamos el viaje de regreso por autopista para probar el resultado de su trabajo.

    Ahora el coche se comporta con precisión en todas las situaciones, como si fuera sobre raíles.

    Esto me transmite una sensación de seguridad al volante mucho mayor y hace que conducir sea realmente divertido.

    Muchas gracias también por habernos permitido conocer mejor su empresa.

    Reciba un cordial saludo deportivo, extensivo también al Sr. Borchardt.

    Atentamente,

    Rxxxx Sxxxxx

  • Sehr geehrter Herr Albert,

    nach Übergabe des Fahrzeugs hatten wir die Rückfahrt über Autobahnen genutzt,

    um das Ergebnis Ihrer Arbeit zu testen.

    Jetzt fährt das Auto nun in allen Situationen präzise wie an der Schnur gezogen.

    Das gibt mir ein deutlich sicheres Fahrgefühl und macht richtig Spaß.

    Herzlichen Dank auch für die Einblicke in ihre Firma.

    Mit sportlichen Grüßen auch an Herrn Borchardt

    Ihr

    Rxxxx Sxxxxx