Betreff: vor 28 Jahren...
... lief ich einmal durch die Stadt, als plötzlich ein rotes,
unheimlich lautes Auto neben mir anhielt. Es war ein
CUP-Porsche mit Straßenzulassung. Am Steuer saß ein
alter Bekannter von der Fachhochschule. Damals war
das noch ein Käfertuner. Und jetzt saß der in einem
CUP-Porsche mit Straßenzulassung!
Eine genauere Betrachtung des Autos führte zu
folgenden Schlüssen:
(1) Diese Porsche Karosserie (damals noch ganz
Stahl, aber Alu-Türen und Alu-Hauben) war viel
besser gebaut als meine M3-Karosserie. Man konnte
ja alles sehen. Keine Verkleidungen drin! Und das
war so gut - da war die Karosserie von meinem M3
nur eine Blechbüchse dagegen. Heute ist das immer
noch so: Der Vorsprung bei der Karosserie ist
erhalten geblieben!
(2) Der Motor: Dieser Porsche Motor (damals noch
mit Luftkühlung) erschien mir wie ein überdimensionaler
Rasenmähermotor! Kein Vergleich mit dem S50B30
in meinem M3. 2017 kam der neue HP-Motor, der
zum ersten Mal in meinem Porscherl eingebaut
wurde und der heute die Basis für alle 6-Zyl. Motoren
darstellt. Als dieser Motor kam dachte ich: Jetzt
haben sie den Standard des S50B30 endlich erreicht
bei Porsche. Jetzt haben sie's endlich gefressen!
In dieser Einschätzung wurde ich bitter
enttäuscht - durch die Geschichte mit den schrägen
Zündkerzenschächten und dass man die Fortsetzung
des Kerzenkanals im Steuergehäuse/Ventildeckel nicht
entsprechend angepasst hatte. Eine Granaten-Fehlleistung!
Die werden eigentlich nie fertig. Wenn sie mit Müh' und
Not den Bockmist auf einer Seite rausgebaut haben,
bauen sie dafür auf der anderen Seite neuen
Bockmist rein! Und so wursteln die sich durch!
Aber warum nur, warum?
Insider und Kenner der Marke kennen die Gründe. Zunehmender
Qualitätsverlust der Produkte. Fehlkonstruktionen an der Tages-
ordnung - wichtige Richtungswechsel nicht erkannt. Kein "Kopf"
in der Firma, der steuernd eingreifen könnte. Die Details:
- verkonstruierter Motor, aus dem sich die Zündkerzen nur
mit Spezialkenntnissen schadensfrei herausschrauben lassen.
- Ölstand nur bei kaltem Motor messbar!
- Fehlprogrammiertes Diagnosesystem (schreit: Fehler im Kühlsystem,
wenn das Unterdrucksystem ein Leck hat) ... usw.
Wichtige Schritte in der Weiterentwicklung nicht erkannt:
- Problematik Servounterstützung Bremse/Lenkung. Vor Jahren
schon nicht erkannt, dass man da eine ganzheitliche Lösung
braucht. Und wie die aussehen muss.
- Radträger/Bremsensysteme nicht systematisch, nicht einheitlich
konzipiert und konstruiert. Damit in der Fertigung zu teuer. Zu
viele Teile, nicht upgradefähig, Keine durchgehende klare Linie
erkennbar. Ein einziges Gebastel. Man stolpert von einem Modell
zum nächsten.
- grundlegend neues Konzept bei den Bremsen erforderlich. Braucht
man einen "Kopf" um da drauf zu kommen, wie das geht!
- stattdessen: neue große Stahlscheiben - so schwer wie Hantelgewichte!
- Porsche baut nach, was andere vorgebaut haben. Keine Führungsrolle
in der Fahrzeugentwickling erkennbar. Man fällt immer weiter zurück.
- Ein Beispiel dafür: Die neue Vorderachse! Eine Fehlkonstruktion.
Wogegen soll sich der obere Dreieckslenker abstützen? Vielleicht
gegen die Kofferraumwanne?
- gebrauchte, neuwertige Modelle stehen seit über einem Jahr auf
dem Hof und können nicht mehr weiterverkauft werden!
Die Tester stehen neben einem neuen Turbo S, der sich nach mehreren
Versuchen auf der Nürburgring Nordschleife mit einer Zeit über die
Runden gequält hat, die 2017 schon von einem einfachen kleinen
GTS Porscherl erreicht worden ist. Ein Turbo S, der keine Corsa-
Reifen eingetragen hat - weil die Vorderachse die Belastungen
durch die Pirelli Corsa Reifen nicht aushält!
Die Entwickler gehen mit den Designern zum Kaffeesaufen.
Vollkommen losgelöst von der Technik debattiert man über
Plastilinmodelle. Und neue Porsche werden von zwei Designern
und einem Ingenieur vorgestellt, der betreten und verlegen an
der Seite steht, während die Designer klar dominant und
selbstbewusst über das neue Design des Porsche-Schriftzugs
am Heck schwelgen! Im römischen Reich entwickelten sich
seinerzeit ganz ähnliche Erscheinungsformen der Dekadenz,
die schließlich im Untergang mündeten!
