Beiträge von Albert Motorsport
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911 G San Remo Almeras Kit carrosserie pour Porsche911 G San Remo Almeras Kit carrosserie pour Porsche911race.de
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911 G San Remo Almeras Kit de carrocería para Porsche911 G San Remo Almeras Kit de carrocería para Porsche911race.de
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911 G San Remo Almeras Kit carrozzeria per Porsche911 G San Remo Almeras Kit carrozzeria per Porsche911race.de
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A promise fulfilled: the legacy of a Porsche 911 SCIn the soft morning light atop an empty Georgetown car park in Malaysia on the Penang peninsula, Dev stands beside his black 1981 Porsche 911 SC. This car…newsroom.porsche.com
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Erfülltes Versprechen: Ein Porsche 911 SC als VermächtnisManchmal schreibt das Leben Geschichten, die man sich nicht ausdenken könnte. So wie die von Dev und seinem schwarzen 911 SC, der im sanften Morgenlicht auf…newsroom.porsche.com
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Sehr geehrter Herr Kraxxxx,
vielen Dank für Ihre Anfrage, eine sehr gute und wichtige Fragestellung, gerade bei einem Fahrzeug wie dem Panamera.
Zum E-Hybrid:Die offiziellen Verbrauchswerte von ca. 2–4 l/100 km sind im Alltag nur dann erreichbar, wenn das Fahrzeug regelmäßig geladen und viel elektrisch bewegt wird.
Realistisch liegt der Verbrauch:- bei regelmäßigem Laden: ca. 4–7 l/100 km
- ohne Laden (bei reinem Verbrennerbetrieb): ca. 9–11 l/100 km
Die elektrische Reichweite beträgt in der Praxis etwa 40–70 km,
abhängig von Fahrweise, Temperatur und Streckenprofil.
Wichtig dabei:Ein Plug-in-Hybrid spielt seine Vorteile nur aus, wenn er konsequent geladen wird.
Andernfalls fahren Sie ein schweres Fahrzeug mit entsprechend höherem Verbrauch.
Zu Ihrer Situation als Vielfahrer:Hier sollte man sehr genau differenzieren. Aus unserer Erfahrung gibt es drei klare Szenarien:
- E-Hybrid: sinnvoll bei regelmäßigem Laden und hohem Stadt-/Kurzstreckenanteil
- Benziner: gute Wahl bei gemischter Nutzung und sportlichem Anspruch
- Diesel: aus meiner Sicht die effizienteste Lösung für klassische Langstreckenfahrer
Gerade der Diesel überzeugt auf der Langstrecke mit:
- deutlich geringerem Verbrauch (oft 6–8 l/100 km realistisch)
- hoher Reichweite
- sehr entspannter Fahrcharakteristik
Zum Wiederverkauf:
Der Markt ist aktuell im Wandel. E-Hybride sind gefragt, allerdings stark abhängig von Batterietechnik und politischen Rahmenbedingungen.
Diesel- und Benzinmodelle, insbesondere gepflegte Fahrzeuge mit guter Ausstattung, zeigen sich derzeit wieder sehr stabil im Markt.Mein persönliches Fazit:
Für einen Vielfahrer ohne konsequente Lademöglichkeit würde ich klar zum Diesel tendieren.
Der E-Hybrid ist technisch faszinierend, lohnt sich aber nur bei passendem Nutzungsprofil.Gerne berate ich Sie auch individuell, wenn Sie mir Ihr Fahrprofil etwas genauer schildern.
Mit freundlichen GrüßenJürgen Albert
Albert Motorsport
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Sehr geehrter Herr Albert,
ich beabsichtige, mir einen gebrauchten Panamera E - Hybrid anzuschaffen.Können Sie mir etwas zum realistischen Benzinverbrauch sagen, bzw. wie weit
kann man mit der Elektro-Ladung fahren?
Ich bin Vielfahrer, macht es Sinn einen E-Hybrid zu kaufen, oder doch lieber
einen "normalen" Benzin Panamera ? Wie sehen Sie den Wiederverkauf in
ein paar Jahren?
Freundliche Grüße
Pxxxx Kraxxxxx -
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24h Nürburgring - Verstappen muss am Grello vorbei! Manthey-Ass: "Will endlich gewinnen!"Max Verstappen hat auf dem Nürburgring eine beeindruckende Leistung gezeigt - für den Sieg beim 24h-Rennen muss er aber auch am Grello vorbei. Can Güven hat…www.motorsport-magazin.com
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From the Camel GT Challenge to a special one offPorsche Sonderwunsch evokes memories of the 1973 Camel GT Challenge with a unique 911 S/T. In a Swiss collection, the modern reinterpretation meets its…newsroom.porsche.com
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Von der Camel GT Challenge zum Sonderwunsch-UnikatPorsche Sonderwunsch weckt mit einem einzigartigen 911 S/T Erinnerungen an die Camel GT Challenge von 1973.newsroom.porsche.com
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991.1 GT3 R 2016 - 2018 used carbon fiber front bumper for Porsche 911991.1 GT3 R 2016 - 2018 used carbon fiber front bumper for Porsche 911911race.de
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991.1 GT3 R 2016 - 2018 Frontstange gebraucht carbon für Porsche 911991.1 GT3 R 2016 - 2018 Frontstange gebraucht carbon für Porsche 911911race.de
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991.1 GT3 R 2016 - 2018 Frontstange gebraucht carbon für Porsche 911991.1 GT3 R 2016 - 2018 Frontstange gebraucht carbon für Porsche 911911race.de
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991.1 GT3 R 2016 - 2018 used carbon fiber front bumper for Porsche 911991.1 GT3 R 2016 - 2018 used carbon fiber front bumper for Porsche 911911race.de
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991.1 GT3 R 2016 - 2018 used carbon fiber front bumper for Porsche 911991.1 GT3 R 2016 - 2018 used carbon fiber front bumper for Porsche 911911race.de
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991.1 GT3 R 2016 - 2018 Pare-chocs avant en fibre de carbone d'occasion pour Porsche 911991.1 GT3 R 2016 - 2018 Pare-chocs avant en fibre de carbone d'occasion pour Porsche 911911race.de
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991.1 GT3 R 2016 - 2018 Parachoques delantero usado de fibra de carbono para Porsche 911991.1 GT3 R 2016 - 2018 Parachoques delantero usado de fibra de carbono para Porsche 911911race.de
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991.1 GT3 R 2016-2018 Paraurti anteriore in fibra di carbonio usato per Porsche 911991.1 GT3 R 2016-2018 Paraurti anteriore in fibra di carbonio usato per Porsche 911911race.de
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Über 3 Monate Später:
Update in eigener Sache:
In dieser Angelegenheit gibt es eine wichtige Entwicklung: Die Klage sowie die Forderungseinziehung gegen unser Unternehmen werden offenbar nicht weiterverfolgt. Zumindest haben wir bis heute nichts Neues zum Thema gehört
Parallel dazu hat PayPal seine Richtlinien in genau diesem Bereich deutlich angepasst. Verkäufer haben nun die Möglichkeit, den Risikograd möglicher Forderungsausfälle selbst zu steuern.
Klar gesagt bedeutet das: Wer bereit ist, ein höheres Risiko einzugehen, kann die Parameter entsprechend niedrig einstellen, mit der Konsequenz, im Zweifel Geld zu verlieren.
Wer hingegen, so wie wir, kein Risiko bei Zahlungsausfällen akzeptiert, setzt die Parameter konsequent auf null. Das kann sich zwar auf den Umsatz auswirken, sorgt aber für maximale Zahlungssicherheit.
Rückblickend bleibt jedoch eine entscheidende Frage: "Wie kann es überhaupt sein, dass nach über einem Jahr Zahlungen rückabgewickelt werden, basierend auf Kreditkartenrückbelastungen, die Kunden eigenständig veranlassen, obwohl die Leistung längst erbracht wurde?"Ein solches System lädt zwangsläufig zu Missbrauch ein und stellt Händler vor erhebliche Herausforderungen.
Wir begrüßen daher die Anpassung der Richtlinien als einen Schritt in die richtige Richtung.
Jürgen Albert -
Porsche scores 20th outright victory at the 12 Hours of SebringThe Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG has achieved up another major accolade at the 12 Hours of Sebring: Porsche Penske Motorsport’s pair of Porsche 963 clinched a…newsroom.porsche.com
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20. Gesamtsieg für Porsche bei den 12 Stunden von SebringGroßer Erfolg für die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG: Die beiden Porsche 963 von Porsche Penske Motorsport feierten im 12-Stunden-Rennen von Sebring einen…newsroom.porsche.com
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Podium in Madrid: Pascal Wehrlein baut WM-Führung ausPodestplatz bei der Formel-E-Premiere in Spaniens Hauptstadt: Porsche-Werksfahrer Pascal Wehrlein beendete den Madrid E-Prix am Samstag auf Platz 3. Damit…newsroom.porsche.com
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Pascal Wehrlein extends Formula E points lead with Madrid podiumPascal Wehrlein extended his lead in the ABB FIA Formula E World Championship after finishing third in Saturday’s Madrid E-Prix, with teammate Nico Müller…newsroom.porsche.com
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Alpine moments: Taking the 911 Dakar through the DolomitesFor many drivers who enjoy a good mountain road, the season starts late. Most Alpine passes don’t open until May, and the high routes around Andermatt or in…newsroom.porsche.com
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Winterliche Passmomente: Mit dem 911 Dakar durch die DolomitenFür viele Fans kurviger Bergstraßen beginnt die Saison erst spät. Die meisten Alpenpässe öffnen im Mai, die hoch gelegenen Routen rund um Andermatt oder in…newsroom.porsche.com
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964 Intake system for Porsche 911 Carrera Tiptronic964 Intake system for Porsche 911 Carrera Tiptronic 3.6L engine911race.de
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964 Intake system for Porsche 911 Carrera Tiptronic964 Intake system for Porsche 911 Carrera Tiptronic 3.6L engine911race.de
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964 Ansauganlage für Porsche 911 Carrera Tiptronik964 Ansauganlage für Porsche 911 Carrera Tiptronic 3,6 l Motor911race.de
