New magnesium crankcases for early 911
Porsche Classic now offers magnesium crankcases from the factory for classic 911 models built between 1968 and 1976.
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Beiträge von Albert Motorsport
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Neue Magnesium-Kurbelgehäuse für frühe 911Für klassische 911 der Baujahre 1968 bis 1976 bietet Porsche Classic Magnesium-Kurbelgehäuse ab Werk an.newsroom.porsche.com
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Porsche and APX launch initiative to support women-led businessesThrough “The Founders Initiative”, eight women-led businesses have received support from Porsche AG and early-stage investor APX in the form of mentoring and…newsroom.porsche.com
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Porsche Kids Day feiert Premiere in MönchengladbachBei der ersten Auflage des Porsche Kids Day verbrachten Kinder aus sozialen Einrichtungen im Großraum Mönchengladbach einen spannenden Tag bei Porsche…newsroom.porsche.com
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Porsche und APX starten gemeinsame Initiative für frauengeführte UnternehmenDurch das Programm „The Founders Initiative“ haben acht frauengeführte Start-ups von der Porsche AG und dem Frühphaseninvestor APX eine Förderung in Form von…newsroom.porsche.com
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‘Curvistan’ journeys to Singapore, where East meets WestStefan Bogner, the founder and creative director of Curves Magazine, recently took his vibrant ‘Curvistan’ pop-up concept from Munich to Singapore, introducing…newsroom.porsche.com
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Neues Versicherungsprodukt Porsche CarPolicy FlexAb sofort können Porsche-Kunden ein innovatives Versicherungsprodukt erwerben, das flexibel die individuelle Fahrleistung des Kunden berücksichtigt. Mit der…newsroom.porsche.com
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eFuels: Retten eFuels den Verbrenner? - AUTO BILDIm Süden Chiles produziert Porsche eFuels. Sie könnten dafür sorgen, dass Millionen von Verbrennerautos vom Problem zum Teil einer Lösung werden.www.autobild.de
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Out of the box: photography by René StaudThere’s hardly a Porsche model left that hasn’t been photographed by René Staud, whose studio in the German town of Leonberg is the catwalk of the car…newsroom.porsche.com
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Out of the box – die Fotografie von René StaudEs gibt kaum ein Porsche-Modell, das René Staud nicht fotografiert hat. Die Staud Studios in Leonberg sind der Laufsteg der Autoindustrie. Und während im Zuge…newsroom.porsche.com
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Sunday Drives: San FranciscoJay Ward, the self-confessed ‘carsultant’ behind the ‘Cars’ movie franchise, heads south to the Bay Area’s motoring hub.newsroom.porsche.com
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Auf Ausfahrt: San Francisco mit Jay WardJay Ward, Creative Director of Franchise bei Pixar, nimmt uns mit zu einem beliebten Treffpunkt für Auto-Aficionados in der Bay Area.newsroom.porsche.com
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Porsche Taycan 4S im Dauertest - AUTO BILDEin Porsche ganz ohne Bollersound! Zum ersten Mal fährt AUTO BILD mit einem Elektroauto die 100.000 Kilometer im Schnelldurchlauf.www.autobild.de
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Ex-Champion Sebastian Job joins the title fight with a victorySebastian Job from Team Oracle Red Bull Racing Esports has won the feature race in Long Beach. In the third round of the Porsche TAG Heuer Esports Supercup…newsroom.porsche.com
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Ex-Champion Sebastian Job meldet sich mit Sieg im Titelkampf zu WortSebastian Job vom Team Oracle Red Bull Racing Esports hat das Hauptrennen in Long Beach gewonnen. Beim dritten Saisonlauf des Porsche TAG Heuer Esports…newsroom.porsche.com
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Jugendmannschaften der Stuttgarter Kickers reisen ins TrainingslagerNach der coronabedingten Unterbrechung ging es für die U17- und U19-Mannschaften der Stuttgarter Kickers im Februar endlich wieder ins Trainingslager im…newsroom.porsche.com
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The Technical specifications of the Porsche 996 GT3
Dear all,
a customer from abroad asks me about the technical specifications of his 996 GT3.
Here they are:
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Engine
Engine Design: 6 cylinder horizontally opposed
Engine Installation: Rear engined
Engine Cooling system: Water cooled
Engine Type: M 96/76
Engine Displacement (cc): 3600
Engine Bore and stroke (mm): 100 x 76.4
Engine Output DIN (kW/Hp): 265/360 at 7200 RPM
Engine Maximum Torque (Nm/lb ft): 370/273 at 5000 RPM
Engine Output per litre (kW/l/hp/l): 73,6/100.0
Engine Compression ratio: 11,7:1
Valve operation and camshaft drive: Dohc, cams driven by double chain, 4 valves per cylinder,VarioCam, intake camshaft timing varies by 25 degrees
Engine lubrication: Dry sump system
Engine Oil Total (l): 12,5
Injection: Bosch DME, Motronic M 5.5.5, sequential multi-point manifold injection
Ignition system: Bosch DME, distributorless ignition system with six individual ignition coils
Firing order: 1-6-2-4-3-5
Transmission
Drive configuration: Rear axle drive
Manual gearbox: 6 speed
Transmission type: G 96/90
Transmission Ratios
1st Gear: 3.82
2st Gear: 2.15
3st Gear: 1.56
4st Gear: 1.21
5st Gear: 0.97
6st Gear: 0.83
Reverse Gear: 2.86
Final drive ratio: 3.44
Limited slip differential diff load/deceleration %: 40/60
Body
Body design: Steel body, 2 doors, 2 seats, entirely hot dipped gavanised body, side impact protection beams in doors, flexible polyurathane front and rear bumpers with intergrated aluminium beams, front bumper with spoiler, side skirts, engine lid with spoiler lip and fixed rear wing
Suspension
Suspension, front: Individually suspended with :disconnected" light alloy wishbones, McPherson struts with coil springs, dual tube gas filled shock absorbers, anti roll bar
Suspension, rear: Individually suspended on five wishbones per side on light alloy multi wishbone axle with LSA system (Light weight, Stability, Agility), with coil springs, single tube gas filled shock absorbers , anti roll bar
Front: Spring rate at wheel (N/mm / lbs/in.): 35.0 / 200
Rear: Spring rate at wheel (N/mm / lbs/in.): 65.0 / 370
Front: Anti roll bar (tubular- dia x thk (mm)): 26.8 x 4
Rear: Anti roll bar (tubular- dia x thk (mm)): 20.7 x 2.8
Brakes
Brakes, front : Ventilated and drilled discs (330x34)
Brakes, rear : Ventilated and drilled discs (330x28)
Brakes, front calipers : Red 4 piston fixed aluminium
Brakes, rear calipers : Red 4 piston fixed aluminium
Brakes ABS: Bosch ABS 5.3
Wheels front : 8j x 18, with 5mm spacer
Wheels rear : 10j x 18, with 5mm spacer
Tires front : 225/40 ZR 18
Tires rear : 285/30 ZR 18
Electrical System
Alternator (W/A) : 1680/120
Battery (V/Ah) : 12/36
with air conditioning : 12/46
Dimensions and weight
Track, front (mm) : 1475
Track, rear (mm) : 1495
Wheelbase (mm) : 2350
Length (mm) : 4430
Width (mm) : 1765
Height (mm) : 1270
Kerb weight (kg) : 1350
Permissible gross weight (kg) : 1630
Luggage compartment (VDA(l): 110
Fuel tank capacity (l): 63 including a 10.0l reserve
Power to weight ratio (kg/kW/kg/hp): 5.09/3.75
Fuel consumption :Fuel type : 98 RON super plus unleaded
Urban l/100km: 20,1
Highway l/100km : 8,9
Combined l/100km : 12,9
CO2 (g/km) : 320
Performance :Acceleration 0-100 km/h (s) : 4,8
Acceleration 0-161 km/h (s) : 10,2
Maximum speed (mph/kph) : 189/302
Production totals : 1868
Best regards
Jürgen Albert -
Liebe Alle,
Bei der Entwicklung des aktuellen 911 RSR vom Typ 992 wurde nicht sehr viel Zeit dafür verwendet die Leistung zu steigern, hier gab sich Porsche mit einer Modifikation auf 368 kW zufrieden.
Viel mehr Aufwand betrieb man mit der Gewichtsreduktion und der Verbesserung der Aerodynamik.
An der Sihuette ist zu sehen, dass dem Wagen ein Schwananhals Heckflügel verpasst wurde.
Aber auch mit der Federung und dem Fahrwerk befasste man sich intensiv.
WARUM EIN SCHWANENHALS?
Haben Sie sich jemals gefragt, warum Flugzeuge die Triebwerke unter der Tragfläche statt oben anbringen?
Das liegt daran, dass in einem Flugzeug die Oberseite des Flügels der wichtige Teil ist, der die Luft beschleunigt,
Unterdruck und damit Auftrieb erzeugt.
Dieser Bereich muss ununterbrochen sein.
Stellen Sie sich einen Rennwagenflügel als einen umgedrehten Flugzeugflügel vor und Sie fragen sich, warum es so lange gedauert hat, bis diese Teile endlich mit unverbauten Unterseiten an unseren Porsche Fahrzeugen auftauchen.
Genießen Sie das Bildmaterial vom Porsche 992 RSR.
Liebe Grüße
Jürgen Albert
Kfz-Meister
** Text Jürgen Albert
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911 Dakar: probably the most versatile sports chassis in the worldIce and rally tracks, desert seas and scree: for optimum handling, Porsche combines the off-road characteristics of an SUV with the agility of a sports car in…newsroom.porsche.com
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911 Dakar: das wohl vielseitigste Sportfahrwerk der WeltEis- und Rallyepisten, Wüstenmeer und Geröll: Für optimales Handling kombiniert Porsche beim 911 Dakar die Offroad-Eigenschaften eines SUV mit der Agilität…newsroom.porsche.com
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Justin Bieber kauft Porsche-Kunstwerk 968 L'Art - AUTO BILDJustin Bieber hat seinen umfangreichen Fuhrpark um ein Unikat erweitert. Der kanadische Popsänger hat den Porsche 968 L'Art erworben.www.autobild.de
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Team-RepräsentantenDen Kern der Einsatzmannschaft bilden Florian Modlinger und Carlo Wiggers: bekannte Gesichter im Motorsport und zugleich ein eingespieltes Team, das an…newsroom.porsche.com
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“Now the Car Speaks Directly to the Insurance Company”Zurich is one of the world’s largest insurance groups and has ambitious goals: even more customer focus, growing margins, and a 20 percent return on equity.…newsroom.porsche.com
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“Procurement and development working hand in hand“The transformation of the automotive industry will also change the role of procurement. Barbara Frenkel, Member of the Executive Board for Procurement at…newsroom.porsche.com
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„Jetzt spricht das Auto direkt mit der Versicherung“Zurich, einer der weltgrößten Versicherer, hat ehrgeizige Ziele: noch mehr Kundenorientierung, wachsende Margen und eine Eigenkapitalrendite von 20 Prozent.…newsroom.porsche.com
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„Vertrauensvolle Zusammenarbeit von Beschaffung und Entwicklung“Durch die Transformation der Automobilbranche ändert sich auch die Rolle der Beschaffung. Welche Rolle die Zusammenarbeit mit der Entwicklung spielt und wie…newsroom.porsche.com
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Dane Bastian Buus is the new Porsche Junior 2023There are two things that Porsche Junior Bastian Buus would like to hold in his hands at the end of this season: the championship trophy for the Porsche Mobil…newsroom.porsche.com
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Däne Bastian Buus ist der neue Porsche-Junior 2023Zwei Dinge möchte Porsche-Junior Bastian Buus am Ende dieses Jahres in den Händen halten: den Pokal für den Gesamtsieg im Porsche Mobil 1 Supercup und die…newsroom.porsche.com
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Rebellious Purist: Michael Lesmana and his Porsche 356 A CoupéMichael Lesmana has given his 356 another chance at life amid volcanoes and mangrove swamps. Just like its owner, the classic car itself is polarizing.newsroom.porsche.com
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Puristische Rebellion: Michael Lesmana und sein Porsche 356 A CoupéZwischen Vulkanen und Mangrovensümpfen schenkte Michael Lesmana seinem 356 ein zweites Leben. Der Oldtimer polarisiert – wie sein Besitzer.newsroom.porsche.com
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Le Mans 2023: Porsche mit Großangriff auf 20. GesamtsiegPorsche überrascht mit einem Großaufgebot bei den 24 Stunden von Le Mans 2023. Pünktlich zum 75. Geburtstag der Marke soll der 20. Gesamtsieg her.www.motorsport-magazin.com
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“75 years of Porsche sports cars” in the Principality of MonacoPorsche loans six cars to the Collection de Voitures de S.A.S. le Prince de Monaco.newsroom.porsche.com
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„75 Jahre Porsche Sportwagen“ im Fürstentum MonacoPorsche verleiht sechs Fahrzeuge an die Collection de Voitures de S.A.S. le Prince de Monaco.newsroom.porsche.com
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Porsche 718 Spyder RS (2023): der GT4 RS mit Frischluft-Feeling - AUTO BILD911-GT3-Motor in der Mitte, Hinterradantrieb und oben offen: Nach dem Cayman GT4 RS bringt Porsche den 718 Spyder RS. So könnte er aussehen!www.autobild.de
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Le Mans 2023: Starterliste mit allen Teams und FahrernDer ACO hat das Starterfeld für die 24 Stunden von Le Mans 2023 präsentiert. Ferrari, Porsche, Peugeot und Co. kämpfen beim 100. Geburtstag um den Sieg.www.motorsport-magazin.com
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Porsche fields three works-963 at the 24 Hours of Le MansThe Porsche Penske Motorsport works team tackles the 24 Hours of Le Mans with three Porsche 963. Together with the two hypercar vehicles from the FIA World…newsroom.porsche.com
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Porsche mit drei Werks-963 bei den 24 Stunden von Le MansDas Werksteam Porsche Penske Motorsport tritt bei den 24 Stunden von Le Mans mit drei Porsche 963 an. Zusätzlich zu den beiden Hypercar-Fahrzeugen aus der FIA…newsroom.porsche.com
