Freitag, 20. September 2024-Samstag, 21. September 2024
Ortszeit: Freitag, 20. September 2024-Samstag, 21. September 2024Assen, TT-Circuit, 9405 Assen, Niederlande
1 Teilnehmer, 0 Unentschlossen und 0 Absagen
Anmeldeschluss: 20. September 2024, 02:00Albert Motorsport hat einen neuen Termin erstellt:
ZitatAlles anzeigenPCHC - Circuit Assen - Team Albert Motorsport
Wir sind mit 5 Fahrern dabei:
Hans van Spronsen - Porsche 991 GT3 Cup
Michael Waskönig - Porsche 997 GT3 R
Frederik Läuferts - Porsche 991 GT3 Cup
Hermann Läuferts - Porsche 991 GT3 Cup
Jürgen Albert - Porsche 991 GT3 R
Und natürlich mit unserem AMS - Team:
Julian, Ralf, Gerome, Max,
Erster Zeitplan für Assen:
1. Starterliste PCHC Assen Stand 08.08.2024
Liebe Freunde,
hier die PCHC Starterliste mit Stand 03.09.2019:
Fahrerlagerplan Assen
Starterliste letzter Stand:
Von
Patrick Holzer -
18. September 202479
In der Porsche Club Historic Challenge geht es auf dem TT Circuit Assen in die vorletzte Meisterschaftsrunde. In den Niederlanden könnten erste Vorentscheidungen im Titelkampf fallen, der sich in diesem Jahr in Mugello entscheiden wird.
Klaus Horn (991 GT3 R) ist einer der Anwärter auf den Meistertitel. Der Landauer trifft in Assen auf Jürgen Albert, Pablo Briones (beide 991 GT3 R) und Michael Waskönig (997 GT3 R). Zuletzt gewann Horn zwar seine Klasse, musste aber im Gesamtklassement einem Cup Porsche den Vortritt lassen.
Joachim Bölting, bei sechs Starts mit drei Siegen, könnte auch in Assen ein Wörtchen um den Gesamtsieg mitreden. Für Eduard Heinz ist das keine leichte Aufgabe, zumal auch Heinz noch Titelambitionen hegt. Ebenfalls in der Klasse 8 sind Hans van Spronsen und Dr. Hermann Läuferts (alle 991 GT3 Cup Gen. I) am Start. Noch etwas besser ist die Klasse 9 der neueren 991er Cup Modelle besetzt. Hier kämpfen Markus Karl Maier, Olaf Busse, Patrick Hannig, Alfred Winkler und Tomas Pfister um den Klassensieg.
In der Klasse 5 treffen Frederik Läuferts (991) und Jan Horwath (991 GT3) aufeinander, während Harald Häfner mit seinem Cayman GT4 in der Klasse 4 antritt.
Für die PCHC stehen am Freitag die Trainings an, während beide Rennen am Samstag ausgefahren werden. Rennen eins startet dabei um 10.20 Uhr, während Rennen zwei um 14.10 Uhr über die Bühne gehen wird.
PCHC - ASSEN - 2024 - Race 1
Winner: Team Albert Motorsport
Nach einem Qualifying auf P1, beendeten wir das 1. Rennen in der PCHC in Assen 2024, mit einer Bestzeit von 1:39 ebenfalls auf P1.
3 Runden vor Schluss drohte uns ein Rennabbruch. Durch einen Totalausfall der hydraulischen Lenkung, ausgehend von einer defekten Batterie, war nur unter Einsatz aller Kraft die Lenkung zu bewegen und die Bremse ohne ABS zu nutzen.
Sehr schwierig und kraftraubend um nicht in jeder Kurve von der Strecke zu geraten. Mit einem Zeitverlust von 6 Sekunden pro Runde, war nur durch den großen Vorsprung, den wir vorher herausgefahren hatten, das Rennen mit nur 0.6 Sekunden Vorsprung vor dem Zweitplatzierten zu gewinnen.
Damit war der Renntag für uns zu Ende. Denn wer hat schon eine 2. Lenkungspumpe für einen Porsche 991 GT3 R dabei?
Im Nachbarteam (Kurt Ecke) stand das 911 GT3 R Ersatzfahrzeug des Chilenen Pablo Briones. In einem erstaunlichen Akt sportlicher Fairness, erlaubte uns der Sportfreund Pablo Briones den Ausbau der gleichen Pumpe, so dass wir das 2. Rennen auch noch mitfahren konnten.
Diese Geste, dieses emphatische Verhalten, wurde mit einem "Pokal der Fairness" von der PCHC Organisation belohnt!
Wo gibt es noch so ein menschliches Verhalten unter direkten Konkurrenten?
In der gesamten PCHC - Truppe! Auch das ist ein Grund warum wir mit unserem Team bei der PCHC dabei sind!
Auch meinen lieben Jungs, unserm Albert Motorsport Team:
Julian Enge, Ralf Eberhart, Max Rosenke, Gerome Wuth, wurde
von der PCHC Organisation ein Pokal für diese besondere
Teamleistung überreicht.
Alle Platzierungen Team Albert Motorsport im Race 1:
Platz 1 - Jürgen Albert Platz
9 - Hand van Spronsen
Platz 11 - Frederik Läuferts
Platz 15 - Hermann Läuferts
PCHC - Assen - 2024 Race 2
Winner: Team Albert Motorsport
Nach einem sehr spannenden ersten Rennen, das wir trotz einer defekten Lenkungspumpe erfolgreich auf Platz 1 beenden konnten, war für uns nicht absehbar, dass wir zum 2. Rennen überhaupt noch starten konnten.
Auf den letzten Minuten vor dem Start hat unser fleissiges Team ( Julian Enge, Ralf Eberhardt, Gerome Wuth, Max Rosenke ) unseren Porsche 911 GT3 R wieder einsatzbereit gestellt.
Es wurde unsererseits darauf verzichtet, vor dem Start auch noch neue Reifen montieren zu lassen. Dadurch bedingt sind wir dann zum 2. Rennen auf den alten Slicks des ersten Rennens gestartet, froh überhaupt noch einmal fahren zu können.
Alle Teams hatten wie üblich neue Reifen montiert. Sofort, auch wegen der höheren Streckentemperatur war spürbar, dass keine Rundenzeiten unter 1:40 fahrbar sind. Zu sehr war der Wagen in den Kurven im Slide und auf der Haftungsgrenze unterwegs.
Nach 2 Full Course Yellow Phasen, wurde das Feld, speziell die vorderen Plätze, gemischt und anschließend wieder neu sortiert. Es war am Ende auch dieses 2. Rennen wieder ultra-knapp, so dass wir nur mit einem Vorsprung von unter 1 Sekunde auch dieses Rennen für uns erfolgreich nach Hause fahren konnten.
Alle Platzierungen Team Albert Motorsport:
Platz 1 - Jürgen Albert
Platz 5 - Frederik Läuferts
Platz 7 - Hans van Spronsen
Platz 15 - Hermann Läuferts
Von
Jürgen Holzer
23. September 2024160
Doppelsieg für Jürgen Ablbert in Assen // Foto: Patrick Holzer
Jürgen Albert (991 GT3 R) war beim sechsten Lauf zur Porsche Club Historic Challenge in Assen nicht zu schlagen. Beide Rennen gewann Albert knapp vor Joachim Bölting (991 GT3 Cup) und Klaus Horn (991 GT3 R).
Einmal Pole, zwei Start- und Zielsiege – die Ausbeute von Jürgen Albert an diesem Wochenende konnte sich sehen lassen. Ganz so einfach, war es dann doch nicht. Im ersten Rennen lag Albert mit über 19 Sekunden Abstand vorne, als gegen Ende Probleme mit dem ABS und der Lenkung auftraten. Der Vorsprung schmolz schnell zusammen, in der vorletzten Runde war Bölting ganz dicht dran. Mit 0,6 Sekunden rettete Albert den ersten Platz ins Ziel. „Gegen Ende war das nochmals knapp. In der fünftletzten Runde ist mir gleichzeitig das ABS und die Lenkung ausgefallen. Das hat enorm Kraft gekostet. Ich bin froh, dass ich den Wagen noch ins Ziel retten konnte. Ich überlegte noch, ob ich rausfahren sollte“, schilderte Albert die letzten Meter.
Eine andere Nummer war der zweite Durchgang, wo sich Albert das komplette Rennen gegen die Angriffe von Klaus Horn und Joachim Bölting wehren musste. Unterbrochen wurde der Dreikampf durch zwei kurze FCY-Phasen, die zusätzliche Spannung brachten. Am Ende konnte sich Albert mit 0,5 Sekunden Vorsprung auf Bölting erneut durchsetzen. „Ich bin mit alten Reifen rausgefahren. Das habe ich sofort gemerkt, dass das keine gute Idee war. Lange hätte das Rennen aber nicht mehr dauern dürfen. Das Rennen ist aber für mich super gelaufen. Ein großer Dank an meine Jungs, die das Auto zum zweiten Rennen in kurzer Zeit wieder fahrbar gemacht haben“, so Albert zu Rennen zwei.
Bölting macht es spannend
Im ersten Rennen hatte sich Joachim Bölting schnell von Eduard Heinz (991 GT3 Cup) und Klaus Horn abgesetzt. Als Albert gegen Ende Probleme bekam, wurde es noch einmal eng. Bölting witterte seine Chance, kam zwar heran, aber auf den letzten Metern nicht mehr vorbei. „Ich wäre am Schluss nie so dicht noch an den Führenden herangekommen, wenn Jürgen Albert keine technischen Probleme bekommen hätte. In der letzten Runde habe ich sechs Sekunden abgeknabbert und war direkt hinter ihm. Ich dachte, dass ich es in der schnellen Links nochmals versuche, aber gegen den R ist das schwierig. Und mit Gewalt wollte ich das nicht versuchen“, erzählte Bölting.
Eduard Heinz im Zweikampf mit Klaus Horn // Foto: Patrick Holzer
An Joachim Bölting kam Klaus Horn im ersten Rennen nicht mehr ran, nachdem er anfangs hinter Eduard Heinz (991 GT3 Cup) festhing. Auf der Start- und Zielgerade fand der Landauer einen Weg vorbei und holte sich Rang drei. Mit dem dritten Platz konnte der Landauer trotzdem leben: „Ich habe lange gewartet bis ich vorbeigegangen bin. Ich wollte sicher gehen und nichts riskieren, um auf alle Fälle die Punkte mitzunehmen. Ich war wieder so gehandicapt mit meinem Bein und auch die Augen haben wieder getränt“, so Horn.
Dreikampf um die Spitze
Im zweiten Heat blieb Horn diesmal an Albert und Bölting dran, kam auch im Zuge der ersten FCY an Bölting vorbei. Horn baute sogleich Druck auf Albert auf, als es erneut FCY hieß. Beim Auflösen der zweiten FCY schaltete Bölting einen Tick schneller und holte sich Rang zwei zurück. In dieser Konstellation ging es über die Ziellinie. „Jürgen Albert war mit dem R einfach schneller als ich. Einmal war ich neben ihm aus der Schnecke hinten raus. Dann kam Full Course Yellow, da war Klaus Horn an mir vorbei. Ich habe ihn nach dem zweiten Yellow sofort wieder zurückholen können“, so Bölting. Klaus Horn meinte zu seinem Rennen: „Beim Full Course Yellow habe ich das zu spät gesehen. Beim zweiten Restart ist Bölting an mir vorbei, aber er war komplett außerhalb der Strecke. Aber im Prinzip war es egal. Die Punkte habe ich mitgenommen. Das war am wichtigsten.“
Der Blick in die KlassenNachdem Klaus Horn in seiner Klasse nicht siegte, konnte auch Eduard Heinz mit seinen beiden zweiten Plätzen in der Klasse 8 hinter Bölting gut leben. Zweimal sah er als souveräner Gesamtvierter das Ziel und sammelte wichtige Meisterschaftszähler. „Es war schwierig Klaus Horn so lange hinter mir zu halten. Ich bin Kampflinie gefahren und habe alles gegeben. Irgendwann ist er dann gekommen, hat sich reingebremst und da war er vorbei. Ich habe versucht dran zu bleiben“, so Heinz zu Rennen eins. Platz drei in der Klasse 8 ging im ersten Rennen an Hans van Spronsen, während Frederik Läuferts im zweiten Durchgang Rang drei belegte. Dabei hatte sich Läuferts von ganz hinten bis auf die starke fünfte Gesamtposition nach vorne gekämpft.
Doppelsieg für Patrick Hannig in der Klasse 9 // Foto: Patrick Holzer
In der an diesem Wochenende am besten besetzten Klasse 9 feierte Patrick Hannig einen Doppelsieg. Im ersten Rennen holte sich Hannig zudem souverän den fünften Gesamtrang. Dagegen musste er im zweiten Heat wegen Reifenproblemen um den zweiten Klassensieg zittern. Am Ende reichte es aber mit über fünf Sekunden Vorsprung. „Nach 15 Minuten ging die Lampe für den Reifendruck an. Dann hatte ich einen schleichenden Plattfuß. Ich habe es aber noch bis ins Ziel geschafft. Ohne das Problem hätte ich meinen fünften Platz aus dem ersten Rennen bestätigen können. Am Schluss musste ich ordentlich tricksen“, berichtete Hannig. Hinter Hannig platzierten sich in der Klasse 9 Olaf Busse und Tomas Pfister. Danach sah es auch in Rennen zwei aus, doch Busse leistete sich in der Schikane vor Start und Ziel einen Dreher. Dadurch erbte Pfister Platz zwei, während der Berliner mit dem dritten Platz vorlieb nehmen musste.
Frederick Läuferts holte sich den Sieg in der Klasse 5 // Foto: Patrick Holzer
Die Klasse 5 entschied im ersten Rennen Frederik Läuferts (991 GT3) vor Jan Horwath (991 GT3) für sich. „Ich bin sehr zufrieden. Das Auto hatte im Gegensatz zum Nürburgring und Hockenheimring keine Motorprobleme. Ich konnte mich schnell absetzen und mit dem Verkehr war alles in Ordnung. Es war ein schönes Renne“, meinte Läuferts dazu. In Rennen zwei drehte Horwath den Spieß um, nachdem Hermann Läuferts für seinen Sohn ins Cockpit geklettert war. In der Klasse 4 landete Harald Häfner (Porsche Cayman GT4) zweimal auf Rang eins.
PCHC - ASSEN - 2024 Team Albert Motorsport - Sabine Waskönig Edition
Danke, liebe Sabine,
für die tollen Fotos !
PCHC - ASSEN - 2024 Team Albert Motorsport - Holzer - Presse Edition
Danke für die tollen Fotos, lieber
Jürgen & Patrick Holzer!
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