Cari tutti,
Più volte all'anno riceviamo richieste sui sistemi ABS ed ESP Porsche che vendiamo e sul loro funzionamento.
Di seguito descrivo in modo molto generale i sistemi e le loro funzioni:
Cos'è un sistema ABS (Sistema antibloccaggio)?
L’ABS è un sistema di sicurezza per i veicoli che impedisce il bloccaggio delle ruote durante la frenata. In questo modo, il veicolo rimane sterzabile anche in caso di frenata di emergenza.
Funzionamento del sistema ABS
- I sensori sulle ruote misurano la velocità di rotazione.
- Se una ruota si blocca o sta per bloccarsi, la centralina lo rileva.
- Il sistema riduce la pressione del freno su quella ruota tramite valvole idrauliche.
- Non appena la ruota riprende ad avere aderenza, la pressione del freno viene aumentata nuovamente.
- Questo processo si ripete più volte al secondo (frenata pulsante), mantenendo il veicolo stabile.
Vantaggi:
- Riduzione della distanza di frenata su strade bagnate o scivolose.
- Maggiore controllo del veicolo.
Cos'è un sistema ESP (Programma elettronico di stabilità)?
L’ESP aiuta a mantenere il veicolo stabile in situazioni di guida critiche, frenando selettivamente le singole ruote.
Funzionamento dell'ESP
- I sensori misurano l'angolo di sterzata, il movimento di imbardata (rotazione attorno all'asse verticale) e l’accelerazione laterale.
- Se il sistema rileva una deviazione tra la direzione desiderata e quella effettiva, interviene.
- L’ESP frena selettivamente le singole ruote e, se necessario, riduce la potenza del motore.
- Sottosterzo (l'asse anteriore perde aderenza): frena la ruota posteriore interna alla curva.
- Sovrasterzo (il retrotreno perde aderenza): frena la ruota anteriore esterna alla curva.
In questo modo, il veicolo viene riportato sulla traiettoria desiderata.
Vantaggi:
- Maggiore stabilità di guida.
- Riduzione del rischio di sbandata, specialmente in curva o su fondo scivoloso.
Riepilogo
- L’ABS impedisce il bloccaggio delle ruote in frenata e garantisce la possibilità di sterzare.
- L’ESP corregge gli errori di guida frenando selettivamente le singole ruote per prevenire lo sbandamento.
Il corretto funzionamento di entrambi i sistemi dipende dal fatto che tutti gli altri componenti siano perfettamente regolati e adattati al veicolo specifico. In caso contrario, i sistemi ABS ed ESP potrebbero persino avere un effetto controproducente.
Componenti che devono essere ottimizzati nei veicoli da corsa
- Ammortizzatori e le loro regolazioni in estensione e compressione.
- Molle (tassi di rigidezza, molle principali e ausiliarie).
- Barre antirollio e le loro impostazioni (il principio fondamentale per essere veloci è: il più morbide possibile e il più rigide necessario per generare il massimo grip e ottenere un equilibrio ottimale in gara).
- Pressioni degli pneumatici: nei veicoli da corsa, la pressione si misura a caldo, immediatamente dopo il rientro ai box, e si regola al valore target desiderato.
- Regolazione dell’assetto ottimale del veicolo.
Per i piloti Porsche che acquistano un sistema ABS ed ESP da noi
Forniremo anche i valori di setup da noi testati per il loro veicolo, al fine di garantire il massimo grip e le migliori prestazioni.
Non esiste una regolazione universale per tutti i piloti:
- Amatori, semi-professionisti e professionisti ricevono valori di configurazione completamente diversi per i loro veicoli.
Per qualsiasi domanda, resto a disposizione.
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Possiamo inoltre fornire e realizzare sistemi ABS ed ESP per tutti gli altri veicoli. I prezzi sono pressoché gli stessi, salvo necessità di installazioni speciali.
Cordiali saluti,
Jürgen Albert