Fokus auf Nachhaltigkeit und digitale Angebote: Mit den Ludwigsburger Schlossfestspielen unterstützen Porsche und MHP seit Ende des vergangenen Jahres ein außergewöhnliches Kulturevent.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…lossfestspiele-28342.html
One week before the start of the French Open in Paris, the tennis star and motorsport fan Emma Raducanu visited Brands Hatch for a Porsche Carrera Cup Great Britain race.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…n-brands-hatch-28386.html
Eine Woche vor dem Beginn der French Open in Paris besuchte Tennisstar und Motorsportfan Emma Raducanu in Brands Hatch ein Rennen des Porsche Carrera Cup Great Britain.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…n-brands-hatch-28383.html
Porsche is extending its presence in northern Europe by forming a joint venture with its long-time business partner Autozentrum Sport AS. It will be fully operational from 1 January 2023.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…ntrum-sport-as-28361.html
Porsche baut seine Präsenz in Nordeuropa weiter aus. Dazu wird der Sportwagenhersteller ein Joint Venture mit dem langjährigen Geschäftspartner Autozentrum Sport AS gründen. Das Unternehmen wird zum 1. Januar 2023 seine Arbeit aufnehmen.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…ntrum-sport-as-28350.html
Porsche has begun testing the technology components of the Mission R with the 718 Cayman GT4 ePerformance. At the 2021 IAA Mobility in Munich, the conceptual study outlined the vision of a fully-electric GT racing car for customer motorsport in the future. Now, the innovative electric drive concept of the Mission R is demonstrating its potential on national and international racetracks.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…valencia-spain-28359.html
Porsche hat mit dem 718 Cayman GT4 ePerformance die Erprobung der Technologiekomponenten des Mission R gestartet. Die Konzeptstudie hatte auf der IAA Mobility 2021 in München die Vision eines vollelektrischen GT-Rennfahrzeugs für den Kunden-Motorsport der Zukunft aufgezeigt. Inzwischen stellt das innovative Elektro-Antriebskonzept des Mission R seine Leistungsfähigkeit auf nationalen und internationalen Strecken unter Beweis.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…lencia-spanien-28358.html
Porsche expands its Formula E commitment by supporting the Avalanche Andretti customer team from season 9 onwards. When the world’s first fully-electric racing series heads into a new era with the Gen3 cars in 2023, four Porsche 99X Electric racers will line up on the grid – two fielded by the TAG Heuer Porsche Formula E Team and two by Avalanche Andretti.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…anche-andretti-28347.html
Porsche erweitert sein Engagement in der Formel E und unterstützt ab der neuen Saison 9 Avalanche Andretti als Kundenteam. Wenn die erste vollelektrische Rennserie der Welt 2023 mit Fahrzeugen der Gen3 in eine neue Ära startet, werden vier Porsche 99X Electric am Start sein – zwei vom TAG Heuer Porsche Formel-E-Team und zwei von Avalanche Andretti.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…anche-andretti-28340.html
2022 PCHC Oschersleben Album
Unser Team ist auf dem Weg nach Oschersleben.
Wir werden hier vom Event berichten.
Liebe Grüße
Jürgen Albert
2022 PCHC Oschersleben Album
Unser Team ist auf dem Weg nach Oschersleben.
Wir werden hier vom Event berichten.
Liebe Grüße
Jürgen Albert
The 36-year-old surfer Sebastian Steudtner gets two-time Le Mans overall winner Timo Bernhard wet at the DTM in Portugal.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…-timo-bernhard-28276.html
Der 36-jährige Surfer Sebastian Steudtner macht bei der DTM in Portugal den zweimaligen Le-Mans-Gesamtsieger Timo Bernhard nass.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…-timo-bernhard-28224.html
Being where the customers are is one of the core ideas of the urban Future Retail format "Porsche Studios". The sports car manufacturer has recently increased its presence in city centres worldwide with the opening of new locations in Bundang (Korea), Nihombashi in the Japanese capital Tokyo and Brisbane (Australia).
Source: https://newsroom.porsche.com/e…ng-south-korea-28314.html
Dort sein, wo die Kunden sind – das ist eine der Kernideen des urbanen Future-Retail-Formats „Porsche Studios". Mit der Eröffnung neuer Standorte in Bundang (Korea), Nihombashi in der japanischen Hauptstadt Tokio und Brisbane (Australien) hat der Sportwagenhersteller seine Präsenz in Innenstädten zuletzt weltweit ausgebaut.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…dang-suedkorea-28303.html
A Formula E ambassador in the streets of Berlin: Simona De Silvestro from the TAG Heuer Porsche Formula E Team drove the latest Formula E racing car from Alexanderplatz to Potsdamer Platz on Wednesday. The Swiss Porsche works driver was accompanied by the official ABB FIA Formula E World Championship safety car, the Porsche Taycan Turbo S.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…lvestro-berlin-28318.html
Als Botschafterin der Formel E in den Straßen von Berlin: Simona de Silvestro vom TAG Heuer Porsche Formel-E-Team fuhr am Mittwoch mit einem aktuellen Formel-E-Rennwagen vom Alexanderplatz zum Potsdamer Platz. Begleitet wurde die Schweizer Porsche-Werksfahrerin vom Safety Car der Formel E, dem Porsche Taycan Turbo S.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…lvestro-berlin-28285.html
Porsche is intensifying its global capital market communications with investors, analysts and rating agencies. The sports car manufacturer’s Executive Board has appointed Björn Scheib as Head of Investor Relations.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…stor-relations-28301.html
Porsche verstärkt seine weltweite Kapitalmarktkommunikation mit Investoren, Analysten und Ratingagenturen. Der Vorstand des Sportwagenherstellers hat Björn Scheib zum Leiter Investor Relations ernannt.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…stor-relations-28284.html
Dear all,
Porsche is helping to push the development of high-performance battery cells. Porsche AG takes a stake in the US company #Group #14, an innovative #producer of #silicon-carbon technology. Porsche is investing 100 million US dollars and is investing around 400 million US dollars in the innovative company together with other investors.
The company Group14 Technologies from Woodinville (Washington, USA) will use the capital to push the production of #anode material for #lithium-ion batteries. In 2022, the company will lay the foundation stone for an additional factory for the production of Battery Active Materials (BAM) in the USA.
Porsche will also be supplied with these new batteries in the future. The high-performance battery cells with silicon anodes for small series, motor sports and high-performance vehicles are manufactured in advance. The Cellforce battery cells will then also be used in electric Porsches.
The battery cell is the combustion chamber of the future, according to Porsche.
The cooperation with Group14 and Cellforce in #Tübingen ensures Porsche high-quality #futuretechnology for future generations of drive batteries. These new drive batteries are significantly more powerful than today's lithium-ion batteries, writes Porsche in a recent press release.
The chemistry in the new cells now uses silicon as an anode material, which means that energy storage can be significantly increased compared to today's technology.
This increases the #range with the possibility of being able to build smaller batteries if necessary. New batteries of this type have a lower internal resistance, which makes recuperation and recharging more effective and faster.
“The battery cell is the combustion chamber of the future. Our goal is to be one of the leading companies in the global competition for the most powerful battery cell,” says Lutz Meschke, Deputy Chairman of the Executive Board and Board Member for Finance and IT at Porsche AG. “We are not without pride leading this broad-based financing round. It shows that we now have a deep understanding of the world of venture capital through our venture capital unit Porsche Ventures.”
"Group14's anode material has game changer potential"
Michael Steiner, Board Member for Research and Development, adds: “The characteristic properties of the new cell chemistry – fast charging, high performance and low weight – have a direct impact on the core of the Porsche brand. They are practically congruent with the development goals that we write in the specifications for our future electric sports car.” After an intensive test process, the Cellforce Group selected Group14 Technologies as the manufacturer of the most promising silicon anode material for Porsche's requirements. "The anode material from Group14 has game changer potential on the way to shorter charging times," emphasizes Markus Gräf, Managing Director of the Cellforce Group.
"Group14 is committed to improving the performance of today's lithium-ion and future solid-state batteries to accelerate the global energy transition," said Rick Luebbe, co-founder and CEO of Group14. "With the backing of a diverse consortium of investors, Group14 aims to develop the next generation of silicon battery technology to support visionary automakers like Porsche."
Information and source: Porsche AG
Warm greetings
Jürgen Albert
Liebe Alle,
Porsche schiebt die Entwicklung von Hochleistungsbatteriezellen mit an. Die Porsche AG beteiligt sich am US Unternehmen #Group#14, einem innovativen #Produzenten von #Silizium-Kohlenstoff-Technologie. Porsche nimmt 100 Millionen US-Dollar in die Hand und steckt mit anderen Investoren rund 400 Millionen US-Dollar in das innovative Unternehmen.
Das Unternehmen Group14 Technologies aus Woodinville (Washington, USA) wird mit dem Kapital die Produktion von #Anodenmaterial für #Lithium-Ionen-Batterien forcieren. Noch 2022 wird das Unternehmen den Grundstein für eine zusätzliche Fabrik zur Herstellung von Battery Active Materials (BAM) in den USA legen.
Mit diesen neuen Batterien soll Porsche künftig ebenfalls beliefert werden. Vorab werden die Hochleistungsbatteriezellen mit Silizium-Anoden für Kleinserien, Motorsport und High-Performance-Fahrzeuge hergestellt. Die Cellforce-Batteriezellen werden dann auch in elektrischen Porsche zum Einsatz kommen.
Die Batteriezelle ist der Brennraum der Zukunft, laut Porsche.
Die Kooperation mit Group14 und Cellforce in #Tübingen, sichert Porsche eine hochwertige #Zukunftstechnologie für kommende Generationen Antriebsbatterien. Diese neuen Antriebsbatterien sind deutlich leistungsfähiger als die heutigen Lithium-Ionen-Batterien, schreibt Porsche in einer aktuellen Mitteilung.
Die Chemie in den neuen Zellen nutzt nun #Silizium als Anoden-Material, dadurch kann die #Einlagerung der Energie gegenüber heutiger Technologie deutlich gesteigert werden. Das erhöht die #Reichweite bei der Möglichkeit die Batterien bei Bedarf auch kleiner bauen zu können. Neue Batterien dieser Art haben einen geringeren #Innenwiderstand, durch den eine #Rekuperation und #Wieder-Aufladung effektiver und schneller vonstatten geht.
„Die Batteriezelle ist der Brennraum der Zukunft. Unser Ziel ist es, im weltweiten Wettbewerb um die leistungsstärkste Batteriezelle zu den führenden Unternehmen zu gehören“, sagt Lutz Meschke, stellvertretender Vorstandsvorsitzender und Vorstand für Finanzen und IT der Porsche AG. „Wir führen diese breit aufgestellte Finanzierungsrunde nicht ohne Stolz an. Sie zeigt, dass wir durch unsere Venture-Capital-Einheit Porsche Ventures inzwischen ein tiefes Verständnis für die Welt des Risikokapitals gewonnen haben.“
Michael Steiner, Vorstand für Forschung und Entwicklung, ergänzt: „Die charakteristischen Eigenschaften der neuen Zell-Chemie – Schnellladen, hohe Performance und geringes Gewicht – zahlen unmittelbar auf den Markenkern von Porsche ein. Sie sind praktisch deckungsgleich mit den Entwicklungszielen, die wir unseren künftigen Elektro-Sportwagen ins Lastenheft schreiben.“ Die Cellforce Group hat nach einem intensiven Prüfprozess Group14 Technologies als Hersteller des aussichtsreichsten Silizium-Anodenmaterials für die Anforderungen von Porsche ausgewählt. „Das Anodenmaterial von Group14 hat Gamechanger-Potenzial auf dem Weg zu kürzeren Ladezeiten“, betont Markus Gräf, Geschäftsführer der Cellforce Group.
„Group14 hat sich zum Ziel gesetzt, die Leistung heutiger Lithium-Ionen- und zukünftiger Festkörper-Batterien zu verbessern, um die globale Energiewende zu beschleunigen“, sagt Rick Luebbe, Mitbegründer und CEO von Group14. „Mit der Unterstützung eines breit gefächerten Konsortiums von Investoren strebt Group14 an, die nächste Generation der Silizium-Batterietechnologie zu entwickeln, um visionäre Automobilhersteller wie Porsche zu unterstützen.“
Infos und Quelle: Porsche AG
Liebe Grüße
Jürgen Albert
The Formula E event in Berlin marks one of the season highlights for Porsche. On May 14th and 15th, the historic Tempelhof Airport hosts rounds 7 and 8 of the ABB FIA Formula E World Championship.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…berlin-germany-28251.html
Das Gastspiel der Formel E in Berlin ist für Porsche einer der Höhepunkte der Saison. Auf dem Vorfeld des historischen Flughafens Tempelhof werden am 14. und 15. Mai die Läufe 7 und 8 der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft ausgetragen.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…in-deutschland-28243.html
Used car test at Albert Motorsport:
Would you like to buy a used Porsche?
Then we go around the vehicle together and
pay attention to the following points:
1. Body & Paint
2. Lighting
3. engine compartment
4. Interior
5. Test drive
6. Underbody
7. Vehicle Papers
The Albert Motorsport 120+ points check
Albert Motorsport also carries out used car checks!
Important for the purchase of Porsche 996 - 997 - 991 - Boxster - Cayman:
In any case, have an engine endoscopy of the cylinders carried out.
Very many customers would have, to put it sportily, "wet the toilet".
and bought a car with engine failure starting, we would have these
The cylinders were "NOT" checked in advance.
If you have any questions, please do not hesitate to contact me.
Warm greetings
Jürgen Albert
master mechanic
Gebrauchtwagen Test bei Albert Motorsport:
Sie möchten sich einen gebrauchten Porsche kaufen?
Dann gehen wir doch gemeinsam um das Fahrzeug und
achten dabei auf die folgenden Punkte:
1. Karosserie & Lackierung
Albert Motorsport führt auch Gebrauchtwagenchecks durch!
Wichtig für den Kauf von Porsche 996 - 997 - 991 - Boxster - Cayman:
Lassen Sie in jedem Fall eine Motor - Endoskopie der Zylinder durchführen.
Sehr viele Kunden hätten, um es sportlich zu formulieren, "ins Klo" gegriffen
und einen Wagen mit beginnendem Motorschaden gekauft, hätten wir diese
Prüfung der Zylinder "NICHT" vorab vorgenommen.
Bei Rückfragen kontaktieren Sie mich gern.
Liebe Grüße
Jürgen Albert
Kfz.-Meister
Liebe Alle,
mehrfach pro Jahr führen wir H-Zulassungen an Kundenfahrzeugen aus.
Die immer wiederkehrenden Anfragen beantworte ich uns gern wie folgt:
Die Voraussetzungen zur Erlangung eines H-Kennzeichens sind folgende:
Ein Fahrzeug zur H-Zulassung muss:
Bei Nutzung mehrerer Porsche besteht die Möglichkeit die Fahrzeuge nicht dauerhaft anmelden zu müssen.
Hier besteht die Folgende Möglichkeit:
Mit einer "roten Nummer“ und 07er-Kennzeichen können mehrere Porsche mit einem Kennzeichen bewegt werden.
Bedingung dafür ist der Nachweis der Verkehrssicherheit der Fahrzeuge, die positive Begutachtung nach §23 StVZO sowie die Einwilligung der örtlichen Zulassungsstelle. Sind diese Voraussetzungen erfüllt können Sie das rote Kennzeichen für mehrere Fahrzeuge nutzen – zum Beispiel für Fahrten zu Oldtimertreffen oder zu Messen oder sonstigen Veranstaltungen.
Zur Info:
Jede Veränderung die vom erhaltungswürdigen Serienzustand abweicht,
führt unter "normalen" Umständen zum Verlust der Zulassungsfähigkeit
als erhaltungswürdiges Originalfahrzeug, somit dem Status als H-Fahrzeug.
Liebe Grüße
Jürgen Albert
Kfz.-Meister
Sehr geehrter Herr Dxxxxx
In der folgenden Beschreibung führe ich Ihnen die Zulassungsvoraussetzungen für das H-Kennzeichen auf:
Nach 30 Jahren ist für uns Porsche Besitzer die Möglichkeit gegeben ein H-Kennzeichen zu erwerben.
Ein Fahrzeug muss zur H-Zulassung:
Bei mehreren Oldtimern besteht die Möglichkeit
die Fahrzeug nicht dauerhaft anmelden zu müssen.
Hier besteht die folgende Möglichkeit:
Mit einer "roten Nummer“ und 07er-Kennzeichen können Sie mehrere Fahrzeuge mit einem Kennzeichen bewegen.
Bedingung dafür ist der Nachweis der Verkehrssicherheit der Fahrzeuge, die positive Begutachtung nach §23 StVZO sowie die Einwilligung der örtlichen Zulassungsstelle. Sind diese Voraussetzungen erfüllt können Sie das rote Kennzeichen für mehrere Fahrzeuge nutzen – zum Beispiel für Fahrten zu Oldtimertreffen oder zu Messen oder zu sonstigen Veranstaltungen.
.... aber um Ihre Frage zu beantworten:
Jede Veränderung die von erhaltungswürdigen Serienzustand abweicht,
führt unter "normalen Umständen" zum Verlust der Zulassungsfähigkeit
als erhaltungswürdiges Originalfahrzeug, somit dem Status als H-Fahrzeug.
Liebe Grüße
Jürgen Albert
Kfz.-Meister
The Nardò Technical Center (NTC), the South-Italian proving ground owned by Porsche and operated by Porsche Engineering, celebrates its tenth anniversary of the acquisition by the German sports car manufacturer today.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…rsary-10-years-28257.html
Das süditalienische Testgelände Nardò Technical Center (NTC), im Besitz von Porsche und betrieben von Porsche Engineering, feiert heute den zehnten Jahrestag des Erwerbs durch den deutschen Sportwagenhersteller.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…laeum-10-jahre-28253.html
Liebe Alle,
Wir liefern Ihnen für Ihren #Porsche #997 #GT3 #R oder #RSR oder #991 #GT3 #R oder #RSR #2 #Sonderschalldämpfer zur Minimierung der #Geräuschemissionen bei #Rennstrecken, bei denen maximal 98 dbA emittiert werden dürfen.
Die Schalldämpfer werden mit seitlichen Halterungen für die #Längsträger hinten geliefert, so dass sie unterhalb der hinteren Seitenteile Platz finden. HIER können Sie die 997 - 991 - GT3 R und RSR Anlage bestellen.
Aufgrund der übergroßen #Rohrquerschnitte sind die #Dämpfer für normale #Porsche 997 und 991 #Cup #Fahrzeuge nicht geeignet.
#997 GT3 Cup und #991 #GT3 #Cup Anlage:
Für Porsche 997 GT3 Cup und 991 GT3 Cup
Fahrzeuge haben wir DIESE Anlage im Programm
Falls es nur geringe Differenzen zur erlaubten Sound-
Emissionen sind, die kompensiert werden müssen,
dann können auch unsere Endrohrehelfen, die bis
zu - 3 dBA in der Absenkung der Lautstärke bringen
Liebe Grüße
Jürgen Albert
Kfz.-Meister
Hallo Herr Mxxxxx
bei Verwendung einer #Zwischenwelle werden die #Antriebsketten der #Nockenwellen
nicht direkt und doppelt über die #Kurbelwelle, sondern über die Zwischenwelle angetrieben,
warum ist das so?
Das ermöglicht bei einem #Boxermotor die #Aufteilung der #Ketten auf 2 Einheiten, mit folgenden Vorteilen:
1.) Eine geringere #Ketten-#Geschwindigkeit.
2.) Eine Verdopplung des #Kettenlebens.
3.) Eine Reduktion der #Massenträgheit der #Kette.
4.) Eine Reduktion der #Walkneigung der Kette.
5.) Eine Reduktion der #KW-Resonanzen du. Zyl. Versatz
6.) Eine Verringerung des #Bauvolumen u.s.w. .....
Bei Rückfragen antworte ich gern.
Liebe Grüße
Jürgen Albert
Kfz-Meister
For the Porsche customer teams, the two test races before the 24-hour highlight on the Eifel circuit concluded with acceptable results and important insights.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…ualifying-race-28247.html
Für Porsche endeten die Nürburgring 24h Qualifiers, die beiden Testrennen vor dem 24-Stunden-Highlight auf dem Eifelkurs, mit annehmbaren Resultaten und wichtigen Erkenntnissen.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…ikationsrennen-28246.html
Nach dem Audi A6 e-tron dürfte auch der A4 reinelektrisch werden Bereits 2024 könnte die Mittelklasse auf Wunsch auch ohne Verbrenner angeboten werden.
Quelle: https://www.autobild.de/artike…ppe-porsche-21437791.html
The British sim racers Sebastian Job from Oracle Red Bull Racing Esports and Charlie Collins from the VRS team were celebrated as the round 8 winners of the Porsche TAG Heuer Esports Supercup on the Nürburgring.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…hleife-germany-28249.html
Die Briten Sebastian Job von Oracle Red Bull Racing Esports und Charlie Collins aus dem Team VRS ließen sich als Sieger beim achten Lauf zum Porsche TAG Heuer Esports Supercup auf dem Nürburgring feiern.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…fe-deutschland-28248.html
Liebe Alle,
seit nunmehr 48 Jahren bieten wir für die Reparatur von Porsche Cabrio Dächern, komplette Verdeckbezüge aus Daimler Benz Sonnenland Dralonstoffen an.
#Sonnenland das ist der #Markenname für ein sehr hochwertiges dreilagiges #Verdeckmaterial mit hochlichtechtem #Oberstoff aus #Polyacrylnitril (#Dralon) und #Butylkautschuk-#Zwischengummierung. Es wird von #BMW, #Mercedes und #Porsche serienmäßig verwendet und bleibt viele Jahre "wie neu".
Der ursprüngliche "Sonnenland"-Verdeckstoff wurde bereits seit den 50er-Jahren mit einem #Baumwoll-#Zellstoff-#Mischgewebe hergestellt. Altbestände existieren nicht mehr oder wären unbrauchbar.
Ab ca. 1970 wird für den Außenstoff ein 100%iges Dralon-Gewebe verwendet. Seit ca. 1995 kam zusätzlich zu dem seitherigen "Sonnenland-#Classic"-Verdeckstoff das Material "Sonnenland-A5" auf den Markt. Der #Außenstoff besteht aus der technisch identischen Faser, die aber enger verwebt ist. Dies erfolgte für die zunehmend gebauten Verdecke mit #Elektroantrieb, die erfahrungsgemäß wesentlich häufiger geöffnet und geschlossen werden als ein manuell betätigtes Verdeck.
Aufgrund der enger ver-/gewebten Oberfläche erhöht sich die #Scheuerbeständigkeit, allerdings reduziert sich dabei die #Elastizität. Somit ist dieser Stoff für die älteren Fahrzeuge mit zum Teil auch noch (bzw. schon) schwächerem #Verdeckgestänge nicht immer optimal geeignet.
Sonnenland #Akustik- #Verdeckstoff ist auf Wunsch ebenfalls lieferbar. Zu berücksichtigen ist allerdings, dass alle anderen Geräuschquellen, insbesondere die Anschlüsse an den Frontscheibenrahmen und die Türdichtungen unverändert bleiben und somit nur die eher unwesentliche Geräuschquelle der Stoffoberfläche selbst um max. 3db reduziert wird.
Dem gegenüber steht der Nachteil der wesentlich schlechteren Falteigenschaften des erheblich dickeren #Akustik-#Stoffs, weswegen wir diesen allenfalls in Ausnahmefällen für Fahrzeuge, die nicht schon von Haus aus für diesen Stoff konstruiert wurden, empfehlen können.
Einige weitere rein optisch dem Sonnenland ähnliche Stoffe sind bei anderen Anbietern oder im Internet erhältlich. Diese besitzen teilweise eine wesentlich geringere #Lichtechtheit und #Scheuerbeständigkeit, zudem kann die #Gummi-Zwischenlage wenig #alterungsbeständig sein. Deshalb verwenden wir solche minderwertigen Waren nicht!
Entsprechendes gilt für die englischen sogenannten "Mohair"-Stoffe sowie für Sonnenland-Imitate aus Italien wie Syntex etc., die teilweise anderweitig angeboten werden. Zudem ist bei diesen Materialien zum Teil mit erheblichem Einlaufen zu rechnen. Aufgrund dieser gravierenden #Qualitätsmängel bieten wir auch diese minderwertigen Stoffe nicht an.
Lieferbare Cabrio Dach Farben sind:
Für Rückfragen zum Thema stehen wir Ihnen sehr gern zur Verfügung.
Liebe Grüße
Jürgen Albert
Kfz.-Meister
Liebe Alle,
ein Kunde hatte bei uns vor einiger Zeit einen Carbon Spoiler bestellt, der von uns im Rohmaterial ohne Klarlack oder Buntlack ausgeliefert wurde.
Sein Lackierer teilt ihm nun mit, dass aufgrund der erkennbaren Poren, ein Materialfehler vorliegen würde. (siehe Bild)
Gern antworte ich unserem Kunden und seinem Lackierer dazu wie folgt:
Sehr geehrter Herr K....,
auf dem Bild erkenne ich die Carbon Oberfläche so, wie sie aus der Form nach der Produktion im #Handlaminat heraus kommt.
Bei dem von uns gelieferten Artikel handelt es sich um einen einfachen Spoiler, der aus #Kohlenstoff #Gewebe #Fasermaterial im #Rohzustand, unlackiert, in Verbindung mit #Epoxy #Harz, aus mehreren #Lagen #Kohlenstoff-Fasermatten, im #Handlaminierverfahren hergestellt wurde.
Das Handlaminierverfahren ist für die #Herstellung #kostengünstiger, nicht #strukturell tragender #Teile, und nicht für ultra-hohe #Belastungen wie Achsen, Lenker oder Streben etc., ausgelegt.
Die von Hand laminierte #Carbon-Teile müssen im Nachhinein nicht mehr getempert werden um so die ihre #Festigkeit zu erhalten, so wie das z.B. bei im #Vakuum Verfahren hergestellten #Carbon #Teilen oder #Prepreg Carbon Teilen der Fall ist.
Bei diesen von Hand hergestellten Teilen kommt es bei der Herstellung regelmäßig dazu, dass auf der Innenseite, die Seite die der Form zugewandt ist, marginale Poren, die aus mikrofeinen Lufteinschlüssen bestehen, auf der Oberfläche erkennbar sind. Dieser Umstand ist bei Handlaminat nicht zu vermeiden.
Je nachdem wie das Material vom Kunden weiter verwendet werden soll, werden diese feinen #Poren durch den nächsten Arbeitsgang, z.B. durch die Veredelung der Oberfläche mit Klarlack, vollständig beseitigt.
Für Ihren Lackierer gebe ich dazu gern die folgende Info ab:
Transparenter Spachtel oder mehrere schichten Klarlack
für freie Sicht aufs Carbon - Gewebe von Sichtcarbon
Wenn #Carbonteile, als #Sichtcarbon mit #Tiefenglanz verwendet werden sollen, dann ist nach dem letzten #Arbeitsgang die #Struktur der eingelegten #Carbon- #Gewebematten dreidimensional, versehen mit einer perfekten optischen Tiefe.
Das erfordert allerdings einen fähigen Lackierer, der sein Handwerk versteht.
Dieser #Lackierer weiß, dass zum Erreichen der optimalen #Brillanz und Tiefe im Sichtcarbon, zwischen 5 - bis zu 13 #Schichten an #Klarlack notwendig ist.
Um eine zur #Lackierung mit #Klarlack perfekte #Oberfläche zu erhalten, muss das #Material vorab mit möglichst feinem #Papier angeschliffen werden.
Um die winzige #Porenlöcher und #Lunkerstellen im Laminat, über die wir hier sprechen zu verfüllen, und einen optimalen Untergrund zu erhalten, könnten zwar auch klassische Pkw-Füller oder -Spachtel verwendet werden. Diese mit Füllstoffen versehenen Materialien sind dann jedoch deckend und kommen bei Verwendung auf Sichtcarbon nicht in Frage. Diese Stoffe verwendet man, wenn Buntlacke für Bauteile aus Carbon, die in Wagenfarbe genutzt werden, lackiert werden sollen.
Bei Sichtcarbon verwenden die meisten Lackierer mehrere Schichten Klarlack, die immer wieder zwischengeschliffen werden, um so den brillanten Tiefenglanz zu erhalten.
Als Alternative dazu kann man für den ersten Arbeitsgang auch z.B. die Carbo Tec-Line, eine spezielle dafür hergestellte, transparente Spachtelmnasse der Voss-Chemie verwenden, um diese marginalen Poren und Luft-Lunker im Laminat, vor dem Lackieren zu beseitigen.
Im Resume bleibt festzustellen, dass die aufgezeigten Poren im Roh-Laminat weder einen Mangel noch einen Materialfehler darstellen, sondern beim #Handlaminat von #Carbonmatten produktionsbedingt, und damit nicht zu vermeiden sind.
Für Rückfragen stehe ich gern zur Verfügung.
Liebe Grüße,
Jürgen Albert
Kfz.-Meister
Porsche Engineering has combined two artificial intelligence methods to efficiently optimize a side skirt: A reinforcement learning agent finds the best variant of the component – supported by a neural network that greatly accelerates the individual optimization loops.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…neural-network-28178.html
Porsche Engineering hat zwei Methoden der Künstlichen Intelligenz kombiniert, um einen Seitenschweller effizient zu optimieren: Ein Reinforcement-Learning-Agent findet die beste Variante des Bauteils – unterstützt von einem Neuronalen Netz, das die einzelnen Optimierungsschleifen stark beschleunigt.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…euronales-netz-27886.html
