Porsche 911 auf 6.007 Metern Höhe
Porsche hat sich auf ein Abenteuer begeben, das Mensch und Material an seine Grenzen gebracht hat. Mit einem stark modifizierten Porsche 911 ist das Team RD…
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Beiträge von Albert Motorsport
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The big leap: the importance of disruptive innovationsWhich technical innovations yield human progress? And how can we find better solutions to the great challenges of our time? A guest article by Rafael Laguna de…newsroom.porsche.com
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Der große Sprung: die Bedeutung von SprunginnovationenWelche technischen Innovationen bringen menschlichen Fortschritt? Und wie gelingt es, radikal bessere Lösungen für die großen Herausforderungen unserer Zeit zu…newsroom.porsche.com
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Neue Leiter für die Porsche Niederlassungen in HamburgSteffen Knies übernimmt zum Januar 2023 den Vorsitz der Hamburger Porsche Zentren. Er folgt damit auf Philipp von Witzendorff. Zeitgleich folgt Mark Anstötz…newsroom.porsche.com
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Liebe Alle,
der Winter steht vor der Tür, viele unserer Porschefreunde schicken jetzt Ihre Boliden in den Winterschlaf.
Vielerorts ist zu lesen, dass durch langes Stehen auf einer Stelle, Schäden an den Reifen entstehen können.
Aufgrund des Fahrzeuggewichts und durch Flächenpressung auf eine Stelle, flachen die Reifen durch das starke Pressen des Reifengummis an diesem Punkt, ab.
Die Bezeichnung dafür ist: "#Standplatten" an #Reifen.
Was sind Standplatten, wie entstehen sie und wie kann man diese vermeiden?
Während der Fahrt wird an den #Reifen durch ständiges #Drehen, #Lenken, #Bremsen und dem Kontakt mit dem #Asphalt, durch #Reibung #Wärme erzeugt. Die Reifen werden weich werden und bekommen den von uns gewünschten #Grip zu einer besseren #Bodenhaftung.
Nach Abstellen des Fahrzeugs kühlt der Reifen ab und flacht an der Stelle, an der er den #Standplatz berührt, leicht ab. Diese #Abflachung tritt kontinuierlich an den Reifen auf und verstärkt sich mit Verlängerung der #Standzeit.
Eine bedeutende Rolle spielt bei diesem Vorgang der #Reifendruck. Bei zu niedrigem Reifendruck verstärkt sich die Abflachung des Reifens, bei zu hohem Druck verringert sich diese.
Standplatten treten kontinuierlich auf. Die maßgeblichen Faktoren für den Grad sind: #Reifengröße, Belastung, innere #Struktur, #Außentemperatur, Reifendruck, die Dauer der Standzeit und der #Härtegrad unserer Reifens.
Stand unser Porsche zum Beispiel während des Urlaubs über einige Wochen am Flughafen oder in der Garage, dann stellen wir fest, dass wir während der ersten Kilometer leichte #Vibrationen in der #Lenkung und im Fahrzeug haben.
Dieses zittrige Phänomen verschwindet, wenn der Reifen einige Kilometer in seiner #Betriebstemperatur gefahren wurde und seine ursprüngliche Form ohne die Abflachungen wieder angenommen hat.
Daher sollten wir dafür sorgen, dass unsere Reifen vor dem Winter mit dem korrekten Luftdruck befüllt sind, besser noch einen leicht erhöhten Luftdruck einstellen, dann ist die Intensität des Standplatten geringer und nach kurzer Fahrzeit im Frühjahr wieder verschwunden.
Ein paar Tipps noch:
Vor einer längeren Fahrt mit hoher Geschwindigkeit und starker Belastung sollten wir den Fülldruck unserer Reifen gemäß der #Herstellervorgaben erhöhen. Denn bei erhöhtem Fülldruck verringert sich die Reibung, damit die Betriebstemperatur und die Neigung einen Standplatten zu bekommen spürbar. Als angenehmer Nebeneffekt sinkt auch der Kraftstoffverbrauch.
Abgesehen vom Rennbetrieb, gilt der vom Hersteller angegebene Reifendruck in unseren Fahrzeugunterlagen "immer" für kalte Reifen und vor dem Start des Fahrzeugs.
Um bei sehr langen Standzeiten die Standschäden und eventuelle spätere Reifenschäden zu minimieren, bieten wir aus dem Porsche Programm DIESE Reifenschoner an, die besonders für unsere Oldtimer-Fans, deren Autos oft Jahrelang auf einem Punkt stehen, interessant sein dürften.
Bei Rückfragen antworte ich, wie immer, sehr gern.
Liebe Grüße
Jürgen Albert
Kfz.-Meister
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Successful tests with the new Porsche 99X Electric Gen3Preparations for season 9 of the ABB FIA Formula E World Championship are in full swing. The TAG Heuer Porsche Formula E Team has been testing the new Porsche…newsroom.porsche.com
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Erfolgreiche Testfahrten mit dem neuen Porsche 99X Electric Gen3Die Vorbereitungen auf die Saison 9 der ABB FIA Formel-E-Weltmeisterschaft laufen auf Hochtouren. Das TAG Heuer Porsche Formel-E-Team hat den neuen Porsche 99X…newsroom.porsche.com
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Ausfahrt im Porsche-Trio: Wir ahnen Böses - AUTO BILDWenn es um den berühmten Entenbürzel geht, gab es bislang nur dreimal ein Okay vom Vorstand. Wir sind das ungleiche Trio gefahren.www.autobild.de
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The new Porsche 718 Style Edition modelsFresh colours and harmonious contrast packages characterise the new Porsche 718 Boxster Style Edition and 718 Cayman Style Edition sports cars.newsroom.porsche.com
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Die neuen Porsche 718 Style Edition ModelleFrische Farben und stimmige Kontrastpakete kennzeichnen die neuen Porsche Sportwagen 718 Boxster Style Edition und 718 Cayman Style Edition.newsroom.porsche.com
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Role model: the 911 Carrera RS 2.7 of André LottererThe 911 Carrera RS 2.7 once celebrated its world premiere in Paris – now we meet a special model in southern France on the occasion of its 50th anniversary:…newsroom.porsche.com
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Das Vorbild: der 911 Carrera RS 2.7 von André LottererIn Paris feierte der 911 Carrera RS 2.7 einst Weltpremiere – in Südfrankreich treffen wir nun zum 50. Geburtstag ein besonderes Modell: die Chassisnummer 0027.…newsroom.porsche.com
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Porsche and Rosenberger gGmbH commission joint research projectDr. Ing. h.c. Porsche AG and Adolf Rosenberger gGmbH (Munich) have contractually agreed to jointly commission Prof. Dr. Joachim Scholtyseck (University of…newsroom.porsche.com
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Porsche und Rosenberger gGmbH beauftragen gemeinsames ForschungsprojektDie Dr. Ing. h.c. Porsche AG und die Adolf Rosenberger gGmbH (München) haben vertraglich vereinbart, gemeinsam Herrn Prof. Dr. Joachim Scholtyseck (Universität…newsroom.porsche.com
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Cayenne vs. DBX: SUV-Duell der Superlative - AUTO BILDDer Aston Martin DBX707 stellt in allen Bereichen Superlative im SUV-Sektor auf. Der Klassenprimus auf querdynamischer Seite heißt Porsche Cayenne Turbo GT.www.autobild.de
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Porsche AG on track with strong resultsStrong performance in the pivotal quarter of the IPO. During the first nine months of the year Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG ("Porsche AG", and together with its…newsroom.porsche.com
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Starke Performance im Quartal des Börsengangs: Die Dr. Ing. h.c. F. Porsche AG („Porsche AG“ und zusammen mit ihren vollkonsolidierten Tochtergesellschaften der „Porsche-Konzern“ oder „Porsche“) hat in den ersten neun Monaten des Jahres den Konzernumsatz um 15,7 Prozent auf 26,74 Milliarden Euro gesteigert (Vorjahreszeitraum: 23,12 Milliarden Euro).
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…quartal-3-2022-30172.html
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Er sieht aus wie ein kleiner Porsche Panamera: der Next Ora Cat. Und das scheint kein Zufall zu sein, denn der Designer ist derselbe. Die Infos!
Quelle: https://www.autobild.de/artike…-reichweite-22234909.html
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„Das ist ein super Saisonabschluss! Im Porsche Carrera Cup geht es immer eng zu, daher habe ich zwei so souveräne Siege ehrlich gesagt nicht erwartet. Leider hat es dieses Jahr nicht für den Titel gereicht, trotzdem bin ich stolz auf unsere Leistung“, sagte ten Voorde. Den zweiten Platz belegte Bastian Buus (Dänemark/Allied-Racing) vor Dylan Pereira (Luxemburg/IronForce Racing by Phoenix). Außerdem fielen die Entscheidungen in der ProAm- und Rookie-Klasse: Carlos Rivas (Luxemburg/Black Falcon) darf sich ProAm-Champion 2022 nennen, Lorcan Hanafin (Großbritannien/Fach Auto Tech) ist neuer Rookie-Gesamtsieger. Insgesamt 32 Fahrer gingen beim Saisonfinale auf der Plattform des ADAC GT Masters an den Start.
Quelle: https://www.speed-magazin.de/p…-in-hockenheim_86692.html
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In the 70th anniversary year of Porsche Clubs, British members undertake an unforgettable pan-European driving tour.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…-factory-tours-30155.html
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Er ist der König der Wellen: Porsche-Athlet Sebastian Steudtner hält den offiziellen Weltrekord im Big Wave Surfen. In der neuen Folge des 9:11-Podcast spricht der Extremsportler über die Erfüllung seines Kindheitstraums, warum Titelgewinne nie sein Ziel waren und wie er gemeinsam mit Porsche das Surfen auf ein neues Level heben möchte.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…tian-steudtner-30183.html
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The Porsche Golf Circle travels to St Andrews and the legendary Home of Golf where the global Community enjoyed three unforgettable days. For the guests from four continents, a dream was fulfilled by playing two of the most spectacular golf courses worldwide – the Kingsbarns Golf Links as well as the Old Course, the world’s oldest and most famous course.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…olf-schottland-30188.html
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Der Porsche Golf Circle reist nach St Andrews, ins legendäre „Home of Golf“. Die globale Community erlebt dort drei unvergessliche Tage. Für die Gäste aus vier Kontinenten erfüllt sich der Traum einer Runde auf zwei der spektakulärsten Golfplätze weltweit: dem Kingsbarns Golf Links sowie dem Old Course, dem ältesten und wohl berühmtesten Golfkurs der Welt.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…olf-schottland-30187.html
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Dieser Porsche 911 GT3 Touring hat es in sich. Der Innenraum stammt aus der Exclusive Manufaktur und hat fast 20.000 Euro extra gekostet!
Quelle: https://www.autobild.de/artike…-manufaktur-22232305.html
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Nachtrag:
Grundsätzlich sollten nur die Öle zum Einsatz kommen, die auch für unsere Porsche das jeweilige Fahrzeug freigegeben wurden.
Dass nicht immer das richtige Öl in den Motoren landet, ist oft ein Fehler, der im Bereich des Themas:"Geiz ist geil", zu suchen ist.
Falsches Öl erhöht den Kraftstoffverbrauch und kann dem Motor dauerhaft Dauer schaden.Neue entwickelte Motoren brauchen die Öle, mit der entsprechenden Hersteller-Freigabe.
Wer sich nur im Baumarkt bedient und nach der Viskositätsklasse orientiert, liegt meist daneben.
Aber wie können Autofahrer das optimale Öl für ihren Porsche ermitteln, wenn sie schon nicht in die Fachwerkstatt möchten?
Ein paar Tipps:
- Angaben: Die üblichen Floskeln auf den Öldosen wie: "Dieses Motoröl wird sämtlichen Anforderungen moderner Diesel- und Vergasermotoren gerecht“ sollten nicht im Fokus der Entscheidung stehen.
Anstelle dessen sind die Angeben zu den Hersteller Normen maßgeblich. Steht zum Beispiel auf der Öldose: "Erfüllt die VW Norm 50700“ dann ist der Inhalt für die entsprechend zugelassene Fahrzeuge ideal. - Mehrbereichsöle: Um unsere Motoröle nicht laufend austauschen zu müssen, wenn sich die Aussentemperaturen ändern, kommen Mehrbereichsöle mit gedehnten Viskosität zum Einsatz.
Diese Öle lassen sich anhand des "W“ für: "Im Winter brauchbar", in der Produktbezeichnung erkennen.
Typische Mehrbereichsöle sind zum Beispiel: 5W-40 oder 15W 40, 5W-30 oder 5W 50.
Die Zahl vor dem "W" , bezeichnet die Viskosität bei Minusgraden. Je geringer diese Zahl ist, um so schneller gelangt das Öl bei geringen Temperaturen zu den Schmierstellen.
Hinter dem "W" steht die Zahl, welche das Verhalten des Öls bei warmen Temperaturen angibt.
Ein 15W 40 Öl reicht demzufolge bis zum Aussen-Temperaturbereich von bis +40°C.
- Ölvorgaben der Hersteller: Wer sich an diese Ölvorgaben hält, die in den Bedienungsanleitungen zu finden sind, fährt auf Nummer "SICHER"!
- Besonders teure Produkte, die in reisserischen Werbeaktionen als "Hochleistung-söl“ oder als Super - Hyper - "Premium“ präsentiert werden, sind nicht unbedingt besser. Diese Gebräue kosten lediglich mehr, sie können die Lebensdauer unserer Motoren aber nicht direkt ausdehnen.
- Auch Leichtlauföle 5W 30, die zu relativ günstigen Preisen in Baumärkten verkauft werden, können bei modernen Hochleistungsmotoren zum Einsatz kommen. Vorausgesetzt sie entsprechen den notwendigen Normen.
- Öl-Zusätze: Additive und Zusätze in den Ölen, welche laut Hersteller den Kraftstoffverbrauch senken sollen, sind mit großer Vorsicht zu genießen. Nicht selten kann durch dessen Einsatz die Garantie und Gewährleistung bei den Automobilherstellern entfallen.
Vollsynthetik-Öle sind auf dem Vormarsch
Das Motoröl hat eine Schlüsselrolle, wenn Kraftstoff gespart werden soll. Gute Öle sind in der Lage den Verbrauch um bis zu 3,5 Prozent zu reduzieren. Anzunehmen ist, dass künftig Kombi-Öle vom Markt verschwinden werden. Demnach Öle, welche die Vorgaben vieler Hersteller erfüllen.
Die Anforderungen an Motoröle werden von Jahr zu Jahr spezifischer. Motoröle werden künftig weiter perfekt auf die Charakteristik unserer Motoren angepasst sein. Teilsynthetische Öle, mineralische Öle ohnehin, werden künftig weiter an Bedeutung verlieren, weil die Qualität unzureichend ist. Stattdessen werden Vollsynthetiköle mit hochwertigen Additiven und Polymeren weiter an Bedeutung gewinnen.
Resümee:
Die Vielfalt und Bandbreite an Motorölen wird in den kommenden Jahren zunehmen. Für normale Verbraucher bedeutet das, die Entscheidung für das richtige Öl wird schwerer sein. Hinzu kommt, dass die Intervalle für Ölwechsel wieder kürzer werden dürften.
Ölwechsel-Intervalle von 50.000 Kilometern oder mehr, werden künftig nicht mehr machbar sein. Steigende Temperaturen im Motorraum, sowie Zusätze im Sprit zur Erfüllung der Abgasnorm Euro 6 bei zunehmenden Biodieselanteilen, werden wieder Ölwechsel nach 15.000 Kilometern sinnvoll machen und zusätzlich Gelder und Umsätze in die Kassen der Ölkonzerne und Werkstätten spülen.
Liebe Grüße
Jürgen Albert
Kfz.-Meister
- Angaben: Die üblichen Floskeln auf den Öldosen wie: "Dieses Motoröl wird sämtlichen Anforderungen moderner Diesel- und Vergasermotoren gerecht“ sollten nicht im Fokus der Entscheidung stehen.
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Dear all,
I have repeatedly pointed out in recent years that #steel #cylinders are completely unsuitable for installation in Porsche waterboxer engines. Especially when you are not directly surrounded by the cooling water, but are pressed into the turned Porsche #aluminum #block under high pressure.
We have proven the complete unsuitability of steel cylinders for a solid repair in our company in extensive tests and have published the results several times.
Nevertheless, many #engine #repairers still choose this "cheap" and completely "unsuitable" repair option for Porsche waterboxer engines. Apparently because: "greed is hot" is still regarded as the best #repair #variant.
We receive orders from customers umpteen times a year who, or the previous owners of the vehicles, have had inexpensive Ebay engines installed in advance. The results of these wrong decisions are not long in coming. A long gallop on the highway and the engine is immediately broken.
When we see how #amateurishly these engines are "emergency repaired" in our specialist company, apparently in order to be able to sell the cars quickly and cheaply, I get angry at the intention of simply cheating others.
Once again we have received engine damage where the customer only drove the car a few kilometers without the previous owner telling him in advance that the engine had already been repaired.
Of course, again with the unstable, wafer-thin steel cylinders, and again as cheaply as possible, partly with used bearings and again only with insufficiently renewed wearing parts. What should you say to our dear customer, except: "Sincere condolences"?
What happened?
The customer drove the car on the freeway, after which the rattling noise was heard. A rattling noise in the engine is usually a sign of mechanical damage, in this case it is piston seizure on all cylinders.
Piston seizures happen in amateurishly repaired engines when either the lubrication is too low, the thermal expansion of the pistons / cylinders was calculated incorrectly, so that the pistons simply jam inside the cylinders during operation and then break, or the cylinders are exposed to the heat not be able to dissipate to the block or the water fast enough not to block the engine.
Here we see the result. The wafer-thin steel cylinders without emergency running properties could not dissipate the heat quickly enough, completely deformed and blocked the pistons in the engine in such a way that they seized and then rattled.
The whole debacle is accompanied by a greatly increased oil consumption, with the suction of oil through the crankcase - ventilation and often with leaking cylinder head gaskets and fractures of other components in the engine.
Here, in this case, a new complete revision is required. We will try to get the unstable old pressed-in cylinders out of the block without causing further damage. Then we have to use our cylinder graphite material to make cylinders adapted to the block and then install them in the engine with new, forged pistons and new wearing parts.
We very much hope that this is still feasible and will keep the customer continuously informed about the repair status.
Interested parties can follow the engine repair HERE online.
HERE for comparison our permanently solid repair principle with now more than 1,200 problem-free installations!
Warm greetings
Juergen Albert
master mechanic
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Frank Kayser's ‘RBook Roadshow’ makes a stop at the ZeitHaus in Autostadt Wolfsburg. The exhibition by the renowned German photographer and filmmaker is dedicated to the legendary R Gruppe from California.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…pher-filmmaker-30156.html
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Frank Kaysers „The RBook Roadshow“ macht Halt im ZeitHaus in der Autostadt Wolfsburg. Die Ausstellung des renommierten deutschen Fotografen und Filmgestalters ist der legendären R Gruppe aus Kalifornien gewidmet.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…-filmgestalter-30129.html
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Albert Motorsport hat einen neuen Termin erstellt:
Beschreibung
ZitatAlles anzeigenEin sportliches Clubsport-Highlight startet dieses Jahr wieder auf dem Hockenheimring. Die Porsche Club Days Hockenheim werden gemeinsam vom Württembergischer PC und dem PC Schwaben mit dem PCD organisiert. Sportlich können wir jedem ambitionierten Porsche Fahrer und jeder Porsche Fahrerin interessante Themen bieten – vom Fahrsicherheits-Training bis zum Rennsport:
Am Freitag und Samstag, 28. und 29.07.23 stehen interessante Rennserien auf dem Programm: Während des ganzen Tages besteht für angemeldete Besucher die Möglichkeit den verschiedenen Rennen zuzusehen:
- Porsche Club Historic Challenge (mit 996, 997 und 991 Cup)
- Interessante Renn-Serien
- Freies Fahren für Serien-Porsche (Samstag später Nachmittag)
Der Sonntag, 30.07.23 steht unter dem Motto Fahrsicherheit und Gleichmäßigkeit. Für Porsche Serien-Porsche wird der PCD Club-Cup mit PCC-Langstrecke und dem PCC-Fahrtraining (letzteres lizenzfrei) durchgeführt.
Verpflegung: Für die Teilnehmer und Helfer werden ein Mittagessen, alkoholfreie Getränke, Nachmittagskaffee und Kuchen angeboten.
Boxen: Die Boxen sind stark limitiert! Bitte bei Heiz Weber bestellen heinz.weber@porsche-club-deutschland.de
Reifenpartner ist Michelin, Bestellung für die Porsche Club Days über Team Knüttel MICHELIN Rennreifen-Service,
www.reifen-knuettel.de Mobil: 0171 / 37 37 -661 bis -664
Allgemeine Informationen über den Michelin-Reifenbezug für Porsche Club Mitglieder – Michelin-Info
Hotel: Reservieren Sie bitte selbst: Hotel Best Western – Hotel Motodrom – direkt an der Rennstrecke, Telefon 06205 / 298-0, Fax 06205 / 298-222
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Albert Motorsport hat einen neuen Termin erstellt:
ZitatPCHC Lausitzring, P9 Race Weekend oder andere Veranstaltung??
Weitere Infos folgen ...
30.03.23 – 31.03.23 DMSB Lizenz- Lehrgang Hockenheim vor PCHC info@porsche-club-deutschland.de 30 / 31.03.23 Hockenheim, Test- und Einstellfahrten, MCS 31.03.23 – 02.04.23 Hockenheim, Preis der Stadt Stuttgart – Auftakt, MCS 29.04.23 – 30.04.23 Zolder, DMV Racing Days 13.05.23 – 14.05.23 Oschersleben, Preis der Stadt Magdeburg, MCS 16.06.23 – 18.06.23 Lausitzring, P9 Race Weekend oder andere Veranstaltung?? 28.07.23 – 29.07.23 Hockenheim – Porsche Club Days Württembergischer PC, PC Schwaben (PCHC) Assen RSG Racing Days ?? -
Albert Motorsport hat einen neuen Termin erstellt:
ZitatPCHC Oschersleben, Preis der Stadt Magdeburg
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30.03.23 – 31.03.23 DMSB Lizenz- Lehrgang Hockenheim vor PCHC info@porsche-club-deutschland.de 30 / 31.03.23 Hockenheim, Test- und Einstellfahrten, MCS 31.03.23 – 02.04.23 Hockenheim, Preis der Stadt Stuttgart – Auftakt, MCS 29.04.23 – 30.04.23 Zolder, DMV Racing Days 13.05.23 – 14.05.23 Oschersleben, Preis der Stadt Magdeburg, MCS 16.06.23 – 18.06.23 Lausitzring, P9 Race Weekend oder andere Veranstaltung?? 28.07.23 – 29.07.23 Hockenheim – Porsche Club Days Württembergischer PC, PC Schwaben (PCHC) Assen RSG Racing Days ?? -
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ZitatAlles anzeigenPCHC Hockenheim Preis der Stadt Stuttgart - Auftakt, MCS
Aus unseren Team haben bisher gemeldet:
Hermann Läuferts - 991 GT3 Cup
Frederik Läuferts - 991 GT3 CupMichael Waskönig - 997 GT3 R
albertweb.de/gallery/album/126/Dokumente zum Download
30.03.23 – 31.03.23 DMSB Lizenz- Lehrgang Hockenheim vor PCHC info@porsche-club-deutschland.de 30 / 31.03.23 Hockenheim, Test- und Einstellfahrten, MCS 31.03.23 – 02.04.23 Hockenheim, Preis der Stadt Stuttgart – Auftakt, MCS 29.04.23 – 30.04.23 Zolder, DMV Racing Days 13.05.23 – 14.05.23 Oschersleben, Preis der Stadt Magdeburg, MCS 16.06.23 – 18.06.23 Lausitzring, P9 Race Weekend oder andere Veranstaltung?? 28.07.23 – 29.07.23 Hockenheim – Porsche Club Days Württembergischer PC, PC Schwaben (PCHC) Assen RSG Racing Days ?? -
Wichtiger Meilenstein vor dem LMDh-Renndebüt: Porsche absolviert Dauerlauf in Sebring und erhöht Meilenkonto drastisch. Pascal Wehrlein am Start?
Quelle: https://www.motorsport-magazin…bring-wehrlein-am-steuer/
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Arndt-Helge Grap once wanted to be a music teacher. Now his company Radiopark develops soundscapes for businesses. Globally, around the clock, and tailored to the specific brand experience.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…istophorus-404-30161.html
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Früher wollte Arndt-Helge Grap Musiklehrer werden. Heute entwickelt seine Firma Radiopark die Klangkulissen für Unternehmen. Weltweit, rund um die Uhr und auf das individuelle Markenerlebnis zugeschnitten.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…istophorus-404-29914.html
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Hallo Herr F.......,
schade, dass es nun auch Sie erneut erwischt hat.
Ca. 20 % aller Aufträge, die wir ausführen, sind Reparaturen oder erneuteRevisionen von anderen Herstellern, die entweder Stahlbuchsen oder
Beschichtungen von Alu-Zylindern bei den Motoren ausgeführt haben.
Das hält leider nicht auf Dauer, wie Sie auch schon feststellen mussten.
Ich habe HIER dazu ein paar Zeilen geschrieben:
Wir haben inzwischen über 1.200 Motoren gebaut, von denen bis heute
nicht ein einziger Motor zu einem erneuten Schaden gekommen ist.
HIER können Sie das von mir entwickelte Prinzip der dauerhaften Reparatur
nachlesen. Wir lassen dafür spezielle Zylinder anfertigen, aus einem Kugelgraphit-
Material, dass im Schleuderguss hergestellt wurde.
Seit dem Jahr 2020 haben wir eine neue Generation Zylinder im Programm,die anstelle des bisherigen Faktor 5 im Härtegrad, nun den Faktor 7 haben,
dünner sind, und breitere Dichtflansche haben.
HIER ein paar Zeilen zu unserer neuen Technik.
Zudem haben wir die Möglichkeit zum gleichen Preis den Hubraum zuvergrößern, so dass Sie mehr Fahrfreude nach der Reparatur haben.
HIER ein paar Zeilen dazu.
Wir haben viele Reparatur-Optionen, um Ihnen zu helfen. Wir haben fertigeBlöcke am Lager, oder Ihre Werkstatt kann auch ein Händler-Paket bekommen, s
o wie wir es an Porsche Zentren und an viele Freie Werkstätten liefern.
Aber auch montagefertige Rumpfmotoren oder die komplette Revision IhresMotors ist machbar.
Eine Garantie von 24 Monaten ohne Kilometerbegrenzung leisten wir dann,wenn der Motor bei uns komplett neu aufgebaut und eingebaut und ausgiebig
getestet wurde. Ein Aspekt, den Sie bei Ihrer Auswahl berücksichtigen sollten,
denke ich.
Für Rückfragen stehe ich Ihnen gern zur Verfügung.
Freundliche GrüßeJürgen Albert
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The most successful Porsche race car ever meets its Porsche drivers in Leipzig. In the Newsroom, they explain the technical milestones and most important developments.
Source: https://newsroom.porsche.com/e…eunion-leipzig-30113.html
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Der erfolgreichste Porsche-Rennwagen aller Zeiten trifft in Leipzig auf seine Piloten. Im Newsroom erklären sie die technischen Meilensteinen und wichtigsten Entwicklungen.
Quelle: https://newsroom.porsche.com/d…reffen-leipzig-30105.html
